一辆行驶里程约5万km，配置1.6L电控发动机和手动变速器的北京现代伊兰特轿车。
    该车开启空调系统的暖风装置，空调出风口吹出的一直是凉风。子表   检查空调系统的工作状况，时值冬季，起动发动机并运转了一段时间，直到冷却液温度升高后冷却风扇运转。操作空调控制面板，调整到暖风挡位，空调出风温度还是很低。用手触摸上、下水管，温差很大，说明节温器没有打开。打开冷却液储液罐盖，发现缺少冷却液。加满冷却液后起动发动机，暖车后冷却风扇运转，用手触摸上、下水管，发现上水管已经很热了，下水管还是凉的，看来节温器已损坏。将节温器更换掉试车，发动机系统和空调暖风系统恢复正常，检修工作结束。
    节温器用于控制发动机冷却系统的大、小循环回路。当冷却液温度升高到一定程度时节温器应打开，否则会造成发动机过热。对于空调系统而言，节温器无法打开会使加热器管路关闭，没有回流的暖风装置也就无法吹出热风。最后需要说明的是，为何大循环回路没有打开时冷却风扇能够运转，其原因是冷却风扇温控开关装在节温器的前面，在小循环下其管路就是热的，因此不必等待节温器打开后才运转，这种控制特点与一些常见车型相比是不同的。