所谓的技术通报，通常是指整车厂家向其下属维修中心发送的针对某款车型批量性故障的维修方案或是某些部件和系统变更信息的技术类文件。这类文件一般都有很强的针对性和实用性，可以很好的帮助维修人员及时的了解最新的技术信息，并且能够指导维修人员准确的判断出某些比较集中性的故障。不过由于撰写这类文件的部门并不是长时间的在一线工作，所以有些技术类的通告与实际的操作还是存在一定的出入。所以我们在参考技术通报时，虽然要以其为指导，但是也要注意实际的可操作性。

    本文是笔者根据原厂的技术通报并结合实际的检修过程所编辑的一则案例，该案例主要针对的车型是进口起亚2009年-2012年生产的配置有全景天窗的索兰托车型，有部分车型在实际的运营当中出现了电动天窗不能关闭或是打开困难这样的问题。通过对故障车辆维修工作的归纳总结，我们发现电动天窗的这类故障主要出现在北方地区售出的车辆，尤其是气候干燥，沙尘相对比较大的地区最为普遍。究其原因主要是全景天窗的滑动轨道为外置于车顶两侧，而天窗玻璃主要是通过倾斜杆在轨道内滑动引导才得以实现打开或关闭，当尘土过多的沉积于轨道内侧后，导致天窗在打开或关闭期间阻力增大，随着天窗使用次数的增加，天窗倾斜杆的滑动蹄部分的磨损就会加剧，最终导致倾斜杆卡滞在轨道的某一个位置而引起天窗打开或关闭困难的情况。鉴于上述故障原因，厂家给出了一个更换大窗倾斜杆的解决方案并提供了相应的配件作为支持。不过在实际的维修当中，我们是根据实际的情况而定，对于早期出现天窗打开或关闭困难故障的车辆，在检查当中如果发现天窗倾斜杆没有磨损的情况，只是轨道脏污和倾斜杆的滑动蹄干涩，一般只要清洁天窗的滑动轨道同时润滑倾斜杆的滑动蹄部分就可以解决问题。而对于车辆使用时间较长天窗已不能够电动打开或关闭天窗倾斜杆的滑动蹄磨损较为严重的车辆，通常就需要更换新的夭窗的倾斜杆并清洁天窗滑动轨道。现在笔者就将更换天窗倾斜杆的详细步骤介绍如下。

    1．确定车辆的故障为天窗打开或关闭困难，如图1所示。

    2．准备新的天窗倾斜杆配件，如图2所示。

    配件编号：右侧81652～1P000；左侧81651～1P000。

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