故障现象：一辆广州生产的标致505SW8型轿车，在市区行驶经常使用刹车时，制动性能良好，而在长途高速行段时，偶有刹车制动失灵现象发生，但连续踩几脚刹车后，制动性能又恢复正常。

    故障检修：上述故障一般是由于制动管路漏油或管路内存有空气，但检查油管及各接头处均完好，刹车总系及各分系工作正常，重新排放空气后，故障依旧。

    经过认真分析，该故障只在不是常使用刹车时经常发生，而标致轿车的制动象就是前盘后鼓式，其总系设计具有前轮先制动后轮才开始动作的特点，因此，判定故障可能在前轮。拆下前轮仔细检查后发现，其刹车片沿轴线方向有轻度松旷，结合故障现象，其原因一目了然。该车在长时间行驶不使用制动的情况下，由于松旷，刹车片可沿轴线方向来回旷动，造成制动分系活塞回缩，导致制动液流回储液罐。这样，刹车片与刹车盘之间的间隙就会增大，制动分系的工作行程也随之增大。因此，在踩下制动踏板时，由于制动总系行程有限，造成制动分系行程不足，刹车片不能与刹车盘接触，前轮制动失灵，后轮制动分泵也就无法工作。最终导致一脚踩下踏板时无刹车，连续踩踏板后，制动性能才能恢复正常。更换新的刹车片后，此故障彻底排除。

    通过这一故障排除实例，可以得出，在故障检修时，要将故障现象与实际汽车的构造和原理紧密结合起来，由现象到本质，仔细分析查找原因，从而快速准确地判明故障所在，切忌盲目从事。