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这个台阶形磨损真的就是E离合器烧坏的原因吗?多少还有一点疑问,但是因为没有看到其他异常点,所以装复,如果不能解决问题,就再次分解。更换钢环、摩擦盘、密封套件、调整轴向间隙用的薄垫片等。
自动变速器本体虽然清洗干净了,但是作为自动变速器详细检查,扭矩变换器内部也应该彻底清洗。
在分解自动变速器时,若发现自动变速器机油脏或者烧焦,应利用真空原理把扭矩变换器内部的自动变速器机油全部吸出来。然后组装,试验行驶后再次更换自动变速器机油。对这次内部有金属粉和磨削粉的情况,应该打开扭矩变换器的排放口,排出内部已经脏了的机油,再拧上排放口螺丝,注入煤油,在台式转盘上装上涡轮轴,旋转扭矩变换器内部的涡轮,3min后打开排放口螺丝,放出脏煤油。
这样反复操作几次后,最后用干净的自动变速器机油操作两次。根据车种和自动变速器损伤程度,行驶1000km后再更换一次自动变速器机油。
转动扭矩变换器内部涡轮的涡轮轴的操作方法,在梅赛德斯·