一辆行驶里程约226000km的东风雪铁龙富康988轿车，配置了1.6L  8V发动机、手动变速器。

车主反映该车空调系统制冷效果明显不佳，且空调压缩机频繁在停转和启动之间进行切换。

故障诊断:先检查空调开关及其线路的工作状况，将空调开关按钮拆下，用万用表检测其内部线路的通断情况，符合要求，接下来检查线路的电压值也没有问题，于是更换一个新的空调开关按钮总成，故障还存在，表明故障的产生与空调开关及其线路无关。

接下来对空调控制器（电器编号141）及其工作线路进行状态检查。先用万用表测量其插接器脚7B1、7B2、7B5、7B6、7B7的电压值（点火开关打开且空调开关按钮按下和没有按下两种状态），将测量结果与正常情况下的标准值进行对比，没有发现异常情况存在。于是更换一个新的空调控制器总成，而后进行空调系统的运行试验，故障现象还没有消失。检查蒸发器温度传感器并将其拆下，用万用表测量内部线路阻值，测量结果为正常。更换一个新的蒸发器温度传感器总成，而后进行空调系统运行，故障还存在。如果蒸发器温度传感器总成测量到蒸发器附近的温度低于1℃时，空调控制器会切断给空调压缩机离合器供电线路的供电，这时空调压缩机停止运转以对空调系统进行保护，当附近的温度上升且高于3℃时，空调控制器又会接通压缩机，让空调系统正常工作。

对空调系统压力开关及其工作线路的状态进行相关检查。测量空调压力开关（电器编号775）脚4M4、4M1的电压值（点火开关打开且空调开关按钮按下），测量结果与正常情况下的标准值没有差别。接下来更换一个新的空调系统压力开关总成，而后进行空调系统运行试验，故障现象依然存在。

对空调继电器 （ 电 器 编 号805）及其工作线路进行状态检查。用万用表检查插接器5M1、5M2、5M3、5M4的电压值及通断情况，测量结果表明线路是没有任何问题的，接着更换一个新的空调继电器总成，而后进行空调系统运行试验，故障现象还没有被排除。

对发动机水温控制盒及其工作线路进行状态检查。用专用的空调系统诊断线束4109T-C将发动机水温控制盒各脚并联引出，首先用万用表测量水温控制盒15N8脚（搭铁脚）接地是否良好，电压值为0V，与其他车身搭铁脚之间的电阻值小于1Ω，表明搭铁脚的接地状态是良好的。将点火开关打开M位时测量15N1、15N4、15N10、15N11、15N15脚的电压值，测量结果均为蓄电池电压（如果某个脚的电压值有问题，可能是相关线路存在断路或短路情况，这时水温控制盒可能控制压缩机频繁切断和吸合）。

对水温控制盒进行内部线路的检查。直接给15N5脚电信号，两个电动风扇应该低速运转；直接给15N13脚一个电信号，两个风扇高速运转。再观察随着水温的不同，水温控制盒对风扇的控制，包括低速、高速的触发及断开，继续打开点火开关，断开水温传感器910的连接，在15N7和15N14间串入一可变电阻将阻值调至3250Ω，若805的5N3脚有电，表明继电器805完好，且压力开关775的4M1脚上应无电压，以上测量结果表明水温控制盒完好。

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