·上一文章：检修雪铁龙自动变速器挡位时有时无
·下一文章：专家教您如何保养涡轮增压器
检查冷凝器外观并用清水进行清洗，而后进行空调系统运行试验，故障现象没有消失。
用专用可回收制冷剂的空调系统制冷剂加注机将制冷剂完全回收，并对管路进行抽真空保压试验，系统内不存在泄漏点，对抽出来的制冷剂进行称重，发现制冷剂量明显过高，达到1200g（标准值为900~950g之间），操作加注机对管路内的制冷剂按标准值加注，空调系统制冷效果不佳且压缩机离合器频繁吸合的故障没有重现，一切状况恢复正常。
故障总结：此故障的产生是由于空调系统内部的制冷剂量过多，造成系统高低压管路的压力同时偏高，这种情况下空调系统压力开关测量到的管路压力值也偏高，当测量得到的系统压力高于2400kPa时，压力开关4M1脚和4M2脚断开，压缩机离合器断电,空调系统压缩机不工作,不久后当系统压力低于2400kPa后,压力开关4M1和4M2又接合,压缩机离合器通电,空调系统又恢复正常工作状态。最终就出现了车辆空调系统制冷效果明显不佳，且空调压缩机频繁在停转和启动之间进行切换的故障。当将空调系统制冷剂的量达到正常值后，压力开关不再切断空调系统压缩机线路的供电，空调系统的工作就一切恢复正常。
