一辆行驶里程约120000km，装备了1.6     16V  发动机,自动变速器的东风雪铁龙新爱丽舍轿车。

车主反映车辆在行驶过程中组合仪表上的自动变速器故障灯（SPT和 键）交替闪烁，且自动变速器明显处于强制3挡的情况。

故障诊断：1.先用PROXIA3诊断仪对自动变速器控制单元进行故障读取操作，在自动变速器控制单元内部得到以下故障信息：自动变速器输入速度错误，故障性质永久性故障。用诊断仪进行故障删除操作后，发现故障信息依然存在。

2. 对自动变速器控制单元及其工作线路的状态进行检查，先检查自动变速器控制单元的供电脚和搭铁脚的工作电压，测量值是没有任何异常情况存在，检查驾驶舱保险丝盒内部 F6、F12、F13 保险丝的通断情况，用万用表检测表明，这 3 个保险丝的工作状态是没有任何问题存在的。于是又更换一个新的自动变速器总成，而后进行路试操作，故障现象还存在。

3. 对组合仪表上的自动变速器故障灯及其工作线路进行状态检查，先检查线路，在点火开关打到 M 位时用万用表检测到的电压值，将结果与正常情况下的标准值进行比对，完全符合要求，继续对两个故障灯的通断情况进行状态检查，发现这两个故障灯的内阻值是没有问题的。

4. 对自动变速器的输入速度传感器及其工作线路进行检查。先用诊断仪的参数测量功能对发动机转速情况下输入速度值随发动机转速变化而变化的情况，发现其变化规则符合要求，继续测量自动变速器变矩器闭锁时输入速度和发动机转速之间的情况，发现两者不是完全相等的（而正常情况下两处值应该是完全相同的）。于是在发动机控制单元插接器完全断开的情况下用万用表测量 4109T 上的端子号 45和 46 之间的电阻值，得到的结果为10kΩ，而正常情况下的标准值应该为 3000Ω，表明此传感器存在问题，于是更换一个新的输入速度传感器总成，而后用诊断仪进行故障删除操作，最后进行路试，发现故障灯不再点亮，且自动变速器不再处于强制 3 挡的运行模式。至此故障已经被排除了。

故障总结：此故障是由于给自动变速器控制单元提供输入速度的自动变速器的变速器输入速度传感器总成内部出现阻值过大的情况，从而造成其传递给自动变速器控制单元的信息存在错误，这种情况下自动变速器控制单元就控制组合仪表板上的自动变速器故障灯点亮进行报警提示，同时发动机控制单元采取强制3挡的运行模式，从而对自动变速器的机械部分进行自动保护，避免故障造成更大的损失。