一辆行驶里程约16万km，配置8V发动机和A14型自动变速器的东风雪铁龙爱丽舍轿车。用户反映：该车当车速超过70km/h时，仪表板的自动变速器故障灯（运动灯和雪地灯）开始闪烁，发动机出现严重的滞后现象。
    接车后：使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，故障内容为自动变速器输出速度故障，故障性质为临时性。清除故障信息，试车，但故障信息很快再现。对发动机系统进行自诊断，没有故障码。经过反复路试，确认症状如下：车速从0km/h升到70km/h时，车况基本正常；当车速超过70km/h后，通过诊断仪可以发现自动变速器处于4档锁定状态，仪表板的自动变速器故障灯开始闪烁，此时踩加速踏板，发动机转速上升，但仪表板显示的车速值无变化；当车速降到25km/h后，自动变速器故障灯自行熄灭，车况又恢复正常。
    初步判断自动变速器的输出速度传感器及其线路有问题。用万用表检测线路连接情况，正常。更换输出速度传感器，故障依旧。对自动变速器系统的相关参数进行检测，主油路压力为220kPa，与标准值相比偏低；控制换档功能的6个顺序电磁阀在各档位时的工作状态正常，输出速度和输入速度信号也正常。继续在D位、3档和2档下试车，发现3档和2档的加速性能是正常的，因此可确认故障只与4档工况有关，这种故障通常与液力变矩器、输出速度传感器、输入速度传感器、油压传感器以及6个顺序电磁阀等部件无关。检测自动变速器油，没有金属杂质、变色、焦蝴等问题。经过综合考虑，决定按故障可能性大小，通过替换法来排除故障，具体过程如下：
    1）更换多功能开关总成，并对其进行初始化操作，然后进行路试，故障依旧。
    2）更换自动变速器控制单元，进行相关元件的初始化操作，进行路试，故障没有改善。
    3）更换液力控制盒总成，进行相关元件的初始化操作，清除故障码，进行路试，故障症状完全消失，检修工作结束。
    对换下来的液力控制盒总成进行拆检，4档换档柱塞存在卡滞的情况。由此可以确定故障原因：当变速器进入4档运行时，卡滞的4档换档柱塞不能正常地对相关油路进行加压和卸压，造成与4档相关的离合器、制动器无法正常工作，自动变速器模块通过输出和输入速度传感器信号识别到这一情况时，设定故障码，启用故障运行模式，自动变速器故障灯闪烁，车辆动力性能受到影响。A14型自动变速器液力控制盒总成见图4。