一辆行驶里程约12万km的雪铁龙毕加索。用户反映：该车启动发动机并打开空调系统，空调压缩机电磁离合器不吸合，空调制冷功能失效，但暖风系统工作正常。
    故障分析：对空调系统的制冷装置、暖风装置、鼓风机等进行检查，从外观方面没有发现损坏或泄漏问题。使用空调压力表测量管路中的制冷剂压力约为600kPa，达到空调压缩机的工作要求。检查空调压缩机的工作情况，使用诊断仪进入智能控制盒BSI的诊断菜单，对空调压缩机进行驱动测试，空调压缩机电磁离合器吸合，说明空调压缩机及工作线路没有问题。怀疑制冷开关及其线路控制不良，于是在发动机运转的情况下，按下制冷开关，该开关的指示灯能够点亮。用万用表对空调控制面板的相关线路进行检查，测量结果表明线路连接是正常的。试着更换空调控制面板，进行试车，结果故障依旧。
    检查空调压力传感器（制冷剂压力传感器），该传感器是一个线性压力传感器，其信号由发动机控制模块接收。若信号电压过高或过低，则智能控制盒将禁止空调压缩机工作。实际测量结果，空调压力传感器的电源线、接地线和信号线都正常，信号电压在标准值范围内，至此排除了空调压力传感器的故障因素。继续对冷却液温度传感器进行检查，该传感器信号由发动机控制模块接收，若温度信号过高，则智能控制盒将禁止空调压缩机工作，防止发动机过热。通过测量阻值以及查看相关数据，确认冷却液温度传感器信号是正常的。该车空调系统设有蒸发器温度传感器，如果该传感器及其线路不正常，或者提供给智能控制盒的出风口温度信号过低，那么为了保护空调系统的相关部件，智能控制盒将禁止空调压缩机工作。用万用表测量该传感器的阻值，结果正常。为了彻底排除蒸发器温度传感器，将其更换掉，但故障没有排除。
    以上检查工作基本上排除了空调系统外部部件的故障因素，目前只剩下控制方面的问题。为此使用诊断仪查看智能控制盒的系统参数，结果没有发现制冷开关发出的空调请求信号。此前已检查过制冷开关是正常的，难道是线路连接不良？于是检查该信号线的连接情况，结果正常。继续检查智能控制盒的空调系统设置参数是否正确，发现此车智能控制盒菜单的配置栏目下的空调类型选项显示为自动空调，而正常情况下该选项应为手动空调。将其改为手动空调，并进行确认。试车，空调压缩机电磁离合器吸合，制冷功能恢复正常。
空调系统的配置参数在出厂前已设定好，一般不会出现问题。本例这种智能控制盒的空调类型设置参数不正确的故障与人为因素有关。毕加索车型空调系统的工作模式通常为手动模式，若改为自动模式，则智能控制盒无法控制空调压缩机电磁离合器，而暖风系统的热量取自发动机的冷却液，因此出现制冷失效、供暖正常的故障现象。