一辆行驶里程超23.3万km 的2003款赛纳（XSARA）轿车。车主反映：该车动力性差，启动后踩加速踏板发动机加速迟滞，行驶中难以超车。
    故障诊断：维修人员试车验证故障，确如车主所言，加速迟滞，低速挡位加速迟滞现象尤为突出，但发动机故障灯并未点亮。
    运用诊断仪检测，无故障显示；进行数据流测量，发动机进气压力、节气门电压等参数均在正常范围内。但在急加速时，点火提前角频繁出现－20°（正常值应为－5°），由此诊断为发动机电控单元故障，于是更换电控单元。更换后进行电控单元与BSI（智能盒）、防盗钥匙、遥控器、组合仪表、收放机匹配操作。经路试证明故障彻底排除。
    故障维修总结；发动机电控单元储存最佳点火提前角数值，它接受冷却液温度、进气压力、转速、节气门开度、混合气浓度等多种信息，对基本点火提前角予以修正，向执行器传达最佳点火时刻指令。而修正值在低挡位急加速时达最大。该车故障表明，点火提前角偏离正常值甚
远，且发生频繁。由于该车型点火提前角仅由电控单元控制，不能进行人工机械调整。再考虑到单一电子元件损坏，不可能造成点火提前角如此大的偏离，所以推断只有电控单元发生故障才会引发这种严重后果，维修实践也证明了这种推断的正确性。