一辆行驶里程超25万km、配自动变速器的东风雪铁龙赛纳2. 0L轿车。车主反映：该车打开空调开关后，转动鼓风机调节旋钮进行风量调节时，发现鼓风机不能正常工作。
  故障诊断：①针对用户的描述进行故障现象的进一步确认，发现当将鼓风机调节旋钮慢慢打开到中间位置时，鼓风机一直停转，继续打到最大开度时鼓风机可以按最大转速运行，当将其又渐渐回调时鼓风机又突然停止运转。②用PROXIA3诊断仪对空调系统控制单元进行故障诊断，得到以下故障信息：鼓风机故障（本地），故障性质：永久性故障。车速信息故障（本地），故障性质：永久性故障。③继续用诊断仪PROXIA3对空调系统进行系统工作状态一下的参数测量操作，得到以下参数信息：鼓风机不工作时，鼓风机电压为0V，但鼓风机电压为蓄电池电压值（13. 6V），测量结果不正常。鼓风机风量最大时，鼓风机电压为蓄电池电压值03～6V），但鼓风机电压为（0～3V），测量结果不正常。④根据故障现象及诊断仪的诊断结果，维修技师对照赛纳轿车空调系统电路图进行鼓风机工作原理分析后，用万用表测量鼓风机转速调节开关及其工作线路的情况，线路的电阻（断电状态下）、线路的电压（工作状态下）的测量结果与正常值对比没有异常。又更换了一个新的鼓风机转速调节开关，故障没有排除，说明故障与鼓风机转速调节开关及其工作线路无关。⑤接下来更换新的鼓风机总成和空调控制面板总成，进行鼓风机工作状态测试，发现故障现象依然存在。进一步检查相关工作线路的电压值也是正常的，表明故障与鼓风机总成和空调控制面板总成及其工作线路无关。⑥检查鼓风机控制单元（电气编号8045）及其相关线路的工作的状态，在发动机运转且空调系统工作的状态下测量鼓风机控制单元插接器4VMR2脚（搭铁脚）、4脚（供电脚）的电压，测量结果分别为0V和蓄电池电压，此测量值与正常值进行对比，没有问题。接下来测量插接器4VMR1脚、3脚（控制脚）的电压值，并与正常对比也没有异常情况存在。于是更换一个新的鼓风机控制单元总成，并进行试车操作，故障还存在，说明故障的产生与鼓风机控制单元及其相关线路的工作状态无关。⑦检查空调控制单元总成（电气编号8080）及其工作线路的状态，在点火开关打开、关闭、发动机启动3种情况下，测量控制单元插接器32V NR 12、13、14脚的电压（VAN舒适网3根网线）值，测量控制单元插接器32V NR 25脚（搭铁脚）的电压值，将测量结果与正常情况下的标准值进行对比没有发现问题。于是更换新的空调控制单元总成，而后进行相关空调系统各功能的测试，发现鼓风机调节旋钮进行风量调节时，鼓风机恢复正常工作，并且其他功能也正常。到这时可以确定故障已经被排除。
    维修总结：此故障是由于赛纳轿车空调系统的核心功能部件空调控制单元总成出现问题，造成对鼓风机功能的控制失效。更换一个新的空调控制单元总成后，它对鼓风机功能的控制恢复正常，鼓风机调节旋钮进行风量调节时，鼓风机就能按要求进行正常工作。
    相关资料：2005年丰田赛纳全车维修电路图