车子熄了火以后，仪表灯全部亮起来。拨了钥匙以后都还是亮着，把LD急得半死。那个什么转速表啊、时速表的指针车子发动以后都不动了，把LD大人急得那个急啊，哎哟！！！（因为我还在单位没有回家，要明天才回去）

    换成是有的车友，可能第一反应就是直奔4S店，换仪表总成去了吧。可是我们这很不幸的是小县城，离最近的4S店也有100公里，并且还不一定有A1的备件。你说咋办？

    还好我开了这么多年车，第一反应就是仪表总成的控制模块或者说传感器等出现问题了（具体的术语我不清楚，反正就是控制仪表那些东西显示的玩意儿）。就叫LD找来单位上开车的师傅，我在电话里告诉他：叫他帮忙把电瓶线从桩头上拆下来，然后再重新装回去（自己的理解是：就像手机死机以后把电池取下来断电重启那样）。结果：故障排除！！！！

    据LD单位的师傅后来告诉我，那个电瓶桩头的螺帽有点松。所以我估计这次故障的原因就是因为电瓶线不紧，造成的电压问题，使得传感器工作不正常吧。（准备这个星期回家要仔细检查一下保险盒、接线头，都怪自己接车回来没仔细检查）。

    写这个维修经过的想法是告诉一些新车，当遇到故障问题的时侯，不要急着找4S店换这换样的，因为很可能就是一些小原因而造成好像很严重事情的假象。我不是为4S店做托，主要是换这换那的，要影响车的。比如说这个故障，如果换仪表总成，就要拆中控台那个位置，对车总是不好的，谁愿意一辆新车今天拆这明天拆那的对不对？如果这个故障以后还会出现，我再考虑其他方面的原因，考虑是否更换。同时也告诫奇瑞的设计和营销者，别成天吹牛什么世界级小车的，多花点功夫在细节的方面做文章，你看那中控台的材质，我敢拆吗？多拆几次那塑料真的要全花了。