一辆行驶里程约15.6万km，装备奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR470发动机，发动机排量为1.346L，搭载手动变速器的2007款奇瑞旗云轿车。该车出现发动机启动困难，加速不良故障。去某维修厂进行大修，大修项目有更换活塞组、气门、火花塞等。大修完成后出现发动机不能起动故障，并且仪表板上故障指示灯一直点亮。车主把汽车拖到奇瑞4S店进行维修，由于4S店维修人员利用元征431解码器进不了发动机控制单元，4S店意见是该车发动机控制单元可能出现故障，需要更换发动机控制单元。考虑到更换发动机控制单元费用比较高，车主向我们修理厂求援。
    故障诊断：故障车拖到我们修理厂后，我们先试车。当点火开关转到“STA”位，起动机能带动发动机转动，但发动机无着车迹象。根据故障现象，拔下1个缸火花塞上的分缸高压线，在分缸高压线上套上1个好的火花塞，起动发动机发现火花塞不跳火。连接故障诊断仪KT300读取发动机控制单元故障码。发现故障诊断仪KT300不能和发动机控制单元连接。拔下诊断仪，用万用表检测故障诊断插头的电压。该车故障诊断插头位于方向盘左下方，制动踏板上方。检测结果发现诊断插头“7号”接脚无电压输出。查阅该车发动机控制单元端子与故障诊断插头连接情况。发动机控制单元71号接脚与故障诊断接头7号接脚相连。用万用表欧姆挡检测发现71号接脚与故障诊断接头7号接脚电阻为∞。这说明K线处于断路。考虑到布线比较麻烦，我们先拔下发动机控制单元插头，找到控制单元插头71号线，用录11线钳拨开71号接脚连接的红／黑导线的绝缘层，用1根导线和剥掉绝缘层的红／黑导线连接，导线另一端通过发动机盖拉线方向进入驾驶室与故障诊断插头7号接脚连接。如图1所示。再用故障诊断仪KT300读取发动机控制单元故障码，故障码显示为P0340（相位传感器电压过高故障）、P0118（冷却液温度传感器温度显示过高故障）和P0335（曲轴位置传感器故障）。在点火开关置于“ON”位时，用故障诊断仪读取发动机控制单元数据流中的转速，转动点火开关至“STA”位，转速显示为。。这说明该车发动机无转速信号。于是检查曲轴位置传感器，在检查曲轴位置传感器时，发现曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器安装位置特别近，如图2所示。我们怀疑传感器插头插错。拔下曲轴位置传感器插头、凸轮轴位置传感器插头和冷却液温度传感器插头，发现冷却液温度传感器插座上有3个金属插片，而插头上只有2个金属插片，用万用表电压挡测量点火开关在“ON”位时插头上2个金属插片与搭铁之间的电压，均为2.52V。再用万用表电压挡测量点火开关在“ON”位时曲轴位置传感器插头上3个金属插片与搭铁之间的电压，测量结果发现1个金属插片与搭铁之间的电压为5V、中间金属插片与搭铁之间的电压为3.2V、另一个金属插片与搭铁之间的电压为0V。凸轮轴位置传感器插头3个金属插片中1个插片与发动机控制单元79号接脚连接，有10v电压，1个插片与搭铁连接，另一个与主继电器87号接脚连接，有12V电压。通过检查可以断定冷却液温度传感器插头插到曲轴位置传感器上面，而曲轴位置传感器插头插到冷却液温度传感器上面了。因为该车冷却液温度传感器插座3个插片中两侧的2个插片给发动机控制单元39号和9号接脚，中间插片给仪表显示用。曲轴位置传感器插座上的3个插片中只有2个直接给发动机控制单元34号和15号接脚，另一个作为屏蔽用。调换冷却液温度传感器和曲轴位置传感器插头。



    清除发动机控制单元故障码，重新起动发动机，发现发动机能起动但起动困难，发动机在运行时，仪表板上的故障灯又点亮。再次读取发动机控制单元故障码，只剩下1个故障码P0340。考虑到刚才检查凸轮轴位置传感器插头没有问题，问题应该出现在凸轮轴位置传感器本身，于是从发动机盖上（点火线圈正下方）拆下凸轮轴位置传感器。发现凸轮轴位置传感器插座的中间插片弯曲，如图3所示。用起子拨正弯曲的中间插片，重新安装凸轮轴位置传感器。再次起动发动机，发动机顺利起动，仪表板故障指示灯熄灭。认为故障排除。

[1] [2]  下一页