一辆行驶里程约75000km 的2004款奇瑞东方之子2。0L手动挡轿车。该车因碰撞事故经过钣金维修后出现发动机不能起动的现象。经观察，初步发现该车在碰撞事故中车身左前部严重受损，发动机舱内的线束也遭到局部破坏，一些线路的铜芯线已经裸露并缠绕在一起，虽然起动机可以正常工作，但是发动机不喷油不点火，无法起动。

通过仔细检查发动机舱内的线路，发现有一些线束已遭破坏，线路的铜芯已裸露在外，但没发现线路存在断路与短路现象。于是把线路更换或包扎好后，重新进行试车，起动机虽能正常运转，但还是没有着车征兆。故初步判断该车起动不了的故障原因是以下几个方面：

1．曲轴位置传感器有故障或损坏，没有产生反馈信号，造成发动机控制单元无法产生点火信号，导致点火系无高压电产生，无法着车；空气流量传感器有故障或损坏，发动机控制单元检测不到发动机进气量，从而切断燃油系电路造成喷油器不喷油，无法着车。

2．点火系统存在故障：点火系的各部电路中可能局部有断路或短路现象，造成无低压电或无高压电故障；又或者点火系本身电路无故障，只是发动机控制单元没有给出点火信号，造成发动机起动不了。

3．燃油喷射系统有故障：燃油泵泵油压力不足或燃油泵损坏，供油管路有堵塞不畅现象；喷油器喷油孔堵塞，喷油器针阀卡死，喷油器电磁线圈线路损坏；又或者燃油喷射系统本身无故障，只是发动机控制单元没有给出喷油脉冲信号，造成喷油器不喷油，无法着车。

4．发动机控制单元有问题，可能已经损坏：汽车在行驶过程中出现碰撞事故，导致发动机舱的线束损坏而发生短路，从而造成发动机控制单元内部的某些控制线路烧毁而产生断路，无法为执行器提供信号，造成无法着车。

故障诊断

1．故障原因的确定接车后，打开点火开关，发现仪表板上的发动机故障指示灯没有点亮。会不会是发动机故障指示灯的线路有问题呢？于是我用 1 根连接线，一端连接电脑诊断座第20 号脚，另一端直接搭铁，这时故障指示灯亮，说明故障指示灯电路正常。之后接回原电路，再次起动发动机，发动机没有着车征兆。接下来我试图使用X431 故障诊断仪进入发动机系统，结果显示通讯失败，无法进入发动机系统。到底是什么地方有问题呢？

接下来，我先检查蓄电池电压，结果电压正常。于是，从点火系统检测入手，分别拔下各缸的高压线，拆下火花塞，让火花塞分别装到每一缸的高压线内，逐缸试火，4 个缸都无跳火现象，说明点火系统有问题。但我用万用表电阻挡单独测量点火系各段线路的通断情况结果显示正常。之后我在曲轴位置传感器的插头位置，用3 根大头针分别插入传感器引线里，用万用表电压挡测量每个插脚，结果都没有5 V电源存在。关闭点火开关，用万用表电阻挡测量曲轴位置传感器电磁线圈的电阻，结果显示正常。这说明曲轴位置传感器无故障，是没有点火信号导致点火系无高压电。

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