故障代码： 用星途专用诊断仪进入整车电控系统读取故障码如下图示：

故障分析：

一、 根据故障代码” P2088-00 进气 VVT（可变气门正时系统）控制电路电压过低、 P2090-00 排气 VVT（可变气门正时系统）控制电路电压过低、 P053B-00 曲轴加热管路电路电压过低、 P0034-00 增压泄流阀控制电路电压过低、 P0458-00 碳罐控制阀控制电路电压过低、 可变机油泵控制电路电压过低“， 查找电源分布电路图， 发现公共供电保险丝为 EF21， 如下所示：

保险丝代号为 EF 的保险丝是发动机舱的，根据保险丝盒上的分布图或查找电路图可快速找到该保险丝，如下图示：

检查 EF21 保险丝，发现已经熔断。分析原因如下：

1、 EF21 保险丝自身问题；

2、 经 EF21 保险丝供电的传感器或电磁阀问题；

3、线路问题。

根据以上原因， 依次按” 由简至繁” 的排查原则， 做如下检测：

1、 更换相同规格 15A 的保险丝，依旧熔断；

2、追个拔下 EF21 保险丝下传感器或电磁阀一一验证，结果发现拔下可变量机油泵的插接件后，保险丝不再熔断；

3、为了进一步确认故障点，用万用表的电阻档测量可变量机油泵电阻

2.3 欧，对比其他车的 20.4 欧，拆下可变量机油泵后发现从可变量机油泵内引出来的线已经烧焦和熔断， 分析存在短路现象，如下图示：

 

解决方案： 更换可变量机油泵总成，故障排除。

案例总结： 本案是由可变量机油泵电磁阀的问题引起的一系列故障，很典型。 类似的故障现象在日常工作中还会遇到，本案“抛砖引玉” ，希望大家在看到此案时能形成自己的诊断方法，在遇到类似问题时能够少走弯路，快速地找到“病根” 。