3、 根据维修手册的故障可能原因， 检查档位开关插接件无异常， 换档执行器与档位开关的连接杆有松动现象， 分析为 P 档位置不准确， 如下图示：

4、 重新调整换档执行器与档位开关的连接杆， 具体步骤如下：

 整车上电，手扳动变速箱档位摇臂，此时电子换档摇臂也会跟着摆动， 仪表显示档位也会随着变(如此时电子换档摇臂不跟着摆动且变速箱灯亮，请将整车下电等待1分钟，再上电继续操作)；

 用诊断仪读取数据流如下图示中的值， PRND四个档位均用手扳动换一遍， 同时在每个档位换到位后保持1S再切换下一个档位，最后扳到N档（需仪表显示为N档） ；

 摇晃电子换档摇臂到左右极限位置，再将电子换档摇臂调整到左右极限的中间位置，卡紧连杆黄色方卡扣（确保连杆黄色方卡扣两边均卡紧） ， 如下图示：

5、 调整后发现仪表上显示档位信息， 车辆可以正常启动。

 

解决方案： 重新调整换档连接杆后，故障排除。

案例总结： 通过本案可知， 处理问题一定要有“思路”。 如文中遇到档位信号异常， 我们首先要知道档号信号从哪里来的， 档位开关安装在什么位置， 否则此问题就无法下手。 在这里一定会有很多兄弟存在疑惑，车辆亏电怎么会导致档位信号异常呢？ 其实大家应该把这个问题“反推” 一下可能就清楚了， 车辆休眠需要在 P 档上， 如果档位信号不正常， 车辆无法休眠会不会导致整车亏电呢？在日常的工作， 我们经常会遇到类似的问题， 而无从下手， 有很大部分的原因就是没有思路， 不知道故障信息的指向， 以致走了很多弯路， 浪费了大量的时间。 在此提醒各位技术兄弟， 遇到问题一定要及时查阅维修资料， 或及时打电话咨询， 以免“盲目动手” 导致延长维修时间， 希望本案能为大家日常维修工作带来一定的帮助。