一辆行驶里程约11000km，装配了A4FE 1.8 L汽油发动机的长安铃木天语SX4手动挡轿车。车主反映：该车在正常行驶途中仪表盘上的发动机机油指示灯突然出现报警，于是立即停车检查，发现发动机内的机油量出现严重短缺。车主对发动机外观进行了简单的检查，没有发现明显问题．发动机工作性能也正常，没有异响声发出，无奈之下只好在补充足够的机油后将该车开至修理厂进行检修。

    经过了解得知，该车做过5 000 km维护后仅行驶了约2 000 km，按说机油不会是正常消耗掉的。首先进行基本检查。检查发动机外部．没有发现有机油泄漏的痕迹；急加速后检查排气管排出的尾气，也没有明显的蓝烟排出。根据该车的实际情况并结合故障现象分析，认为导致故障的可能原因有：凸轮轴位置控制(VVT)系统故障：气缸垫损坏；凸轮轴油封漏油：活塞环粘滞；活塞和气缸磨损；活塞环槽和活塞环磨损；活塞环开口位置不正确；气门油封磨损或损坏；气门磨损。

    接着检查各气缸的气缸压力，均在正常范围内，说明气缸垫损坏的可能性不大，于是将检查重点放在VVT系统、凸轮轴油封、气缸盖、气门油封、气门、气门导管等部位上。检查VVT系统及其相关管路，没有发现泄漏．说明故障并非是VVT系统所导致的；拆下气门室盖检查凸轮轴油封．发现凸轮轴油封也正常，不存在异常泄漏；拆下气缸盖检查气门及气门油封，也没有发现异常情况，检查各缸活塞顶部的积炭情况，并不严重，故障并不像是活塞、活塞环、气缸壁磨损所导致的，也不像是活塞环粘滞或活塞环开口位置不正确所导致的。因为没有找到故障原因，因此为了保险起见，还是准备更换气门导管和气门油封后再装复发动机。当镶嵌第3缸进气门气门导管时发现气缸盖上有明显的裂纹(图1)。于是断定该车发动机机油消耗量大就是因此而导致的。

    故障排除更换气缸盖后装复发动机试车，发动机工作一切正常。7天后电话回访，该车一切正常。经过后续跟踪．客户反映未再出现发动机机油消耗量大的问题，上述故障彻底解决。

    故障总结在遇见这类发动机机油消耗量大的故障时，如果气缸压力正常，且没有发现有明显损坏的部件时．应该特别注意仔细检查气缸盖，以便快速找到故障原因，避免排故走弯路。