一辆行驶里程约76000km的长安铃木天语轿车。车主反映：该车出现ABS故障灯常亮的现象。

接车后：首先确认故障现象。接通点火开关后,ABS故障灯常亮;对该车进行路试,行驶过程中ABS故障灯也没有熄灭;该车制动时只有常规制动在起作用,ABS不工作。

用故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为C1025----左前车速传感器故障,并且为当前故障,故障代码无法清除 。根据调得的故障代码分析 ,认为故障部位为左前轮速信号传递的整个回路 ,导致 ABS 控制模块不能接收到正确的轮速信号 。故障点为: 左前轮轮速传感器线路、左前轮速传感器、ABS 控制模块等 。用故障检测仪读取动态数据流 ,左前轮速传感器的信号数据为0km/h亦 ,其他3个轮速传感器信号数据均正常 。

查阅该车的维修手册 , 按照维修手册上关于前轮和后轮轮速传感器就车检查方法, 对左前轮速传感器进行测量 ,结果正常。 根据电路图(图1),测量ABS控制模块导线侧连接器E08端子11和端子22分别与左前轮速传感器连 接器 E35的端子2和端子1间导线的电阻 , 均小于1Ω , 说 明线路无断路的现象 , 但继续测量发现 ,连接器 E08的端子 2与车身搭铁间的电阻小于1Ω, 异常 ,正常情况应为∞, 由此可 以断定 , 与连接器 E08 端子 22相连 的导线存在与搭铁短路的故障 。对该线路进行检查 ,左前轮速传感器到 ABS 控制模块之间的线路均正常 。根据图1分析,其计价器信号也是采集的左前轮速传感器信号, 该导线与连接器 E08端子22的红色导线相连接 。拆卸计价器进行检查 ,发现计价器信号线的绝缘胶皮已被磨破 ,正好与计价器支架短路。

将磨破的计价器信号线包扎后, 连接故障检测仪执行清除故障代码操作 ,发现故障代码 C1025 可以清除 ,而后连接故障检测仪对该车路试 ,各车轮的轮速传感器信号数据均恢复正常 ;对该车实施制动,ABS工作也恢复正常。7天后对客户进行电话回访 ,上述故障现象未再出现,故障彻底排除 。