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铃木天语SX4轿车无法升挡故障维修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-05-15 09:05:39

    一辆行驶里程约18.5万km的2008款长安铃木天语1.6SX 4AT欧四轿车。车主反映:该车在D挡或3挡行驶时,车辆不能从2挡升到3挡,发动机故障灯点亮,车速不能随着发动机转速的升高而提高,只能达到40km/h,不能升挡。
    故障验证与分析:
    1.自动变速器的基本检查
    将车辆停放好,拉上驻车制动器,按照长安铃木维修手册08版P5A-14的指引进行系统检查。
      (1)油位检查,油位处于COOL与HOT之间,结果正常。
      (2)油质检查:油液呈暗红色,手指捻油时有沙沙感,并有一定的烧焦味,因此判断油质较差。
      (3)外观检查:油底壳及密封元件无渗漏现象,各线束连接器及传感器插头连接可靠,无松脱现象,结果正常。
      (4)将点火开关打到ON,发动机故障指示灯(MIL)点亮,说明发动机控制模块(ECM)或者变速器控制模块(TCM)存在故障。
    2.读取故障码
      (1)将点火开关置于OFF位置。
    (2)连接元征X431检测仪至数据集线器(DLC)。
      (3)将点火开关置于ON位置,打开检测仪电源开关,进入发动机控制模块和变速器控制模块的诊断系统。读取故障诊断码(DTC),检测仪显示的DTC由变速器控制模块(TCM)检测到故障码为P0752,接着按照故障码的消除方法清除了故障码,着车后再进入变速器控制模块(TCM)诊断系统读取故障码,结果故障码依然存在,说明该故障是当前故障。
      (4)查阅故障码,其含义为:换挡电磁A -A (No. 1)在接通位置卡死(尽管TCM指令是针对第3挡,但实际挡位为第2挡)。为了验证车主所描述的故障产生条件,决定对车辆进行路试验证故障。
    3.路试验证故障
      (1)进行道路试验
    将车辆开到平直的水泥路面,按照维修手册第5A-25的指引进行道路实验。
    1)暖机发动机。
    2)发动机怠速运行,将换挡杆置于“D”挡。
    3)逐渐下踏加速器踏板,对汽车加速。
    4)用“D”挡程行驶时,检查汽车是否按照“M18A自动换挡表”的说明正确换挡不口锁止。
    道路试验结果:当车速增加到约40 km/h时,加油时发动机空转,不能升挡,车速上不去。
    (2)进行手动换挡试验
    按维修手册5A-27的指引进行手动换挡试验。
    1)将换挡杆置于“P”挡,起动发动机,并暖机。
    2)发动机暖机后,将点火开关置于OFF位置并断开阀体线束连接器1。
    3)起动车辆,当换挡杆在L挡位时,参照表1检查实际使用的是1挡(发动机转速在1 000 r/min时的车速)。
    引换挡杆在2挡时,检查实际使用的3挡。

    5)换挡杆在D挡时,检查实际使用的4挡。
    6)完成检查后,停止车辆关闭发动机,并连接好阀体线束插头。
    7)检查并清除TDC。
    手动换挡试验结果:当车速升高到约40km/h时,加油发动机空转,车速上不去。初步证明在2挡升3挡失败,3挡工作不正常。于是决定从M18自动变速器的结构和工作原理入手进行分析。
    M18自动变速器简介:
    1.M18自动变速器的结构
    天语SX4搭载的自动变速器为电子控制的拉维娜式全自动变速器,如图1所示。该自动变速器有4个前进挡和1个倒车挡。液力变矩器为3元件,单级和2相型,并装配有电子控制锁止机构。换挡装置由2组行星齿轮机构,4个片式离合器,1个片式制动器,1个带式制动器和2个单向离合器组成。换挡装置通过选择安装在地板上的换挡杆的位置(“P”、R”、“N”、“D”、“2”、“L”)来控制。

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关键词:天语SX4

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