一辆行驶里程约1.2万km，搭载K12发动机的长安铃木北斗星。用户反映：该车冷却风扇不工作，导致水温过高，发动机的下水管被撑破。
    检查分析：维修人员接车后，首先更换了新的下水管，并加好冷却液，然后起动发动机并持续运转一段时间，冷却液温度逐渐上升，直至温度过高，风扇仍未工作，说明冷却系统确实存在问题。
    随后，维修人员对该车的冷却系统电路进行了检查。根据电路图（图1），可知发动机控制单元采集冷却液温度传感器的电压信号，以此判断冷却液温度的高低。当温度过高时，发动机控制单元控制冷却风扇继电器吸合，使冷却风扇工作，从而降低发动机冷却液温度。

    维修人员在发动机冷却液温度过高时，拔下冷却风扇插接器，接入试灯，测量冷却风扇的电源端，发现始终没有供电。随后，维修人员接好冷却风扇插接器，在蓄电池后端，左前悬架内侧，找到冷却风扇继电器，对继电器进行检测（图2）。首先，用导线短接继电器负载插接器的两端，可以看到风扇运转，说明线路正常。经检查，维修人员发现继电器有进水锈蚀的痕迹，于是拆下继电器外壳，明显看到继电器内部锈蚀导致工作不良，至此故障原因查明。

    故障排除：更换冷却风扇继电器，起动车辆，当冷却液达到一定温度时，冷却风扇正常运转，故障排除。