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福特新福克斯蓄电池充电报警灯常亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2014-04-06 08:10:16

    一辆行驶里程约14万km,的2012年长安福特新福克斯(C346)1.6MT轿车。用户反映:该车正常启动后,仪表板内蓄电池充电报警灯常亮。
    检查分析:维修人员接车后,起动车辆仪表内蓄电池充电报警灯常亮,连接诊断仪(IDS)读取故障码(图1)。

    U012D:88-2F-PCM:与发电机控制模块的通讯丢失;U0284: 88-2F-PCM:与实际格栅空气活门模块B的通讯丢失。
    新福克斯的发电机和主动进气格栅是由动力控制单元(PCM)通过LIN线控制的,其系统控制原理图如图2所示。

    根据故障码和网络拓扑图分析引起此故障的原因包括发电机故障、主动进气格栅模块故障、PCM故障及PCM到发电机与主动进气格栅相关线路故障。
    在传统发电机内,固定电压值(设定值)是由内电压调节器预先设定的,因此系统电压是经过调节的电压。在智能充电发电机内,电压调节功能虽仍在发电机内进行,但电压设定值是由PCM提前计算好的,通过LIN线(占空比信号)控制发电机的发电量,如果发生了与智能充电系统有关的故障,电压设定值会被调到发电机的预设值,充电报警指示灯将会点亮。新福克斯的充电系统就是智能充电系统,根据以上资料,将车辆起动测量蓄电池电压为1 3.8V左右,发电机是发电的,进入到故障模式,因此需分析电路图(图3)。

    测量PCM到发电机和主动进气格栅的LIN线没有搭铁、短路、断路现象,测量两处LIN线电压为1.5 V左右,正常车为9V左右。由于LIN线的线路没有问题,发电机和主动进气格栅模块的插头拔下,这两个模块不会对LIN线电压产生影响,说明PCM输出信号有问题。
故障排除:在更换PCM后,试车故障排除。

关键词:福克斯 蓄电池

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