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一辆行驶里程约7.2万km的2009款长安铃木新奥拓自动挡轿车。用户反映:该车在滑行和等红灯起步时发动机会偶然熄火。
检查分析:启动发动机检查仪表盘.上各仪表的显示情况,各指示灯均显示正常。连接专用故障检测仪SDT对车辆进行检测,无故障代码显示;读取发动机数据流并对其进行分析,未发现异常。对该车进行多次路试,上述故障未再现。
详细询问用户,得到了该故障出现的规律:该车在等红灯后节气门小开度起步时和滑行时发动机会偶然熄火,冷机、热机都出现过,即该故障是偶发性的,与发动机冷却液温度没有直接关系。对进、排气系统进行检查,各部件连接良好,未发现异常。再次连接SDT,针对该车发动机熄火规律进行频繁模拟路试,并仔细查看数据流。经过反复路试后发现,在松开加速踏板后,怠速时的“节气门位置”信号数值有时会在0%~0.39%波动,停车怠速状态下再进行观察,“节气门位置”信号数值有时也有波动。将发动机急加速几次再观察,信号数值恢复正常,需要反复路试才会再次出现“节气门位置”信号数值波动的现象。初步分析为节气门信号存在间歇性故障。根据该车维修手册中关于节气门位置传感器实车检查要求,拔下节气门位置传感器导线侧连接器,反复测量节气门位置传感器端子1和端子2间的电阻,随着节气门开度的缓慢增大,这2个端子间的电阻偶尔会出现一次大的波动。结合数据流和测量结果判定,该车节气门位置传感器内部滑片存在间歇性接触不良的问题,从而引发节气门位置传感器信号在加速时出现偶发性失真的情况,导致发动机在低转速时容易熄火的现象。
排除方法:更换节气门体总成。