一辆行驶里程仅有750km的吉利熊猫JL7131手动档轿车。该车自购车起行驶300km后，就出现偶尔烧仪表熔丝的故障，至今已更换过4个熔丝。
    检查分析：该车进厂时仪表无任何显示，检查熔丝确实熔断，更换新的熔丝后仪表灯点亮。询问客户后得知，更换熔丝后当时不会再熔断，再行驶十几千米或百余千米后熔丝就会熔断。分析仪表熔丝熔断的常见原因：仪表供电线路与车身短路；仪表内部短路；与仪表共用熔丝的线路搭铁短路或接线点电阻过大导致电流增大。按照上面的分析进行故障检修，晃动仪表线束及相关线路无任何反应；起动发动机，测量仪表电源电压为13. 2V，与蓄电池电压相同；熔丝处工作电流为0. 286A，与正常车辆测量值相同。因为在上次维修时更换过仪表新配件，所以不用考虑仪表损坏的可能性。
    检查各线路连接点均正常，该车是新车，线路接点腐蚀导致电阻过大的可能性不大。仪表熔丝共同线路包括前排乘客安全带指示灯和ABS灯驱动模块，分别断掉这两条线路，路试约40km时熔丝再次熔断。靠边停车，检查无异常，更换熔丝后仪表显示正常，晃动相关线路均正常，此时维修陷入僵局。
    再次仔细分析电路图，发现仪表输出给车速传感器12V电源，检查线路正常。起动发动机时，测量车速传感器接线电源为13. 1 V，处于正常范围内。此时怀疑有可能故障出现在车速传感器上，但是故障是偶发性的，所以所有数据均在正常范围内。根据维修经验，在电路短路维修中为避免浪费熔丝，通常可以在熔丝处串联一个灯泡。当出现线路短路时，此段线路即形成了灯泡回路，此时灯泡即可点亮，这种维修方法即节省试验熔丝又能保证相关线路安全。对于该车，我们怀疑车速传感器有故障，所以将仪表给车速传感器供电的12V电源线中间断开，串联1个15W灯泡。路试约57km时，连接灯泡点亮，立刻靠边停车，车停下的同时灯泡熄灭。继续行驶又恢复了正常状态，此时，可以判断故障就出现在车速传感器上。
  故障排除：更换车速传感器后反复试车，确定故障排除。
维修总结：由于车速传感器内部故障，造成偶发性短路，导致仪表熔丝熔断，所以在维修故障时应特别注意细节的检查。