一辆行驶里程约21000km的10款吉利帝豪EC715两厢轿车。在对该车进行夏季空调维护时发现，关闭空调后冷却风扇会不停地高速运转，而断开点火开关后重新起动发动机，冷却风扇又恢复正常运转。经反复试车发现，只要在冷却风扇开始高速运转时关闭空调，冷却风扇就会不停地高速运转。

  
  该车冷却风扇采用双风扇、高低速的控制模式，通过两个不同的电动机驱动扇叶。如图1和图2所示，冷却风扇由发动机控制模块(ECM)利用冷却风扇低速继电器和冷却风扇高速继电器直接控制．其运转状态分2种情况。在未使用空调的情况下，当冷却液温度达到95℃时,ECM控制冷却风扇低速运转；当冷却液温度达到102℃时，ECM控制冷却风扇高速运转；当冷却液温度降到97℃时．ECM控制冷却风扇从高速切换到低速；当冷却液温度降到90℃时，ECM控制冷却风扇关闭。在使用空调的情况下，冷却风扇会一直运转。其运转速度同时受ECM接收的空调压力开关信号的影响。如图3所示，当ECM接收的空调压力开关信号来自连接器E001端子65时，ECM控制冷却风扇低速运转；当ECM接收的空调压力开关信号来自连接器E001端子9时，ECM控制冷却风扇高速运转。只要冷却液温度和空调压力开关信号有一个能满足冷却风扇高速运转的条件，ECM都将控制冷却风扇高速运转。

    连接吉利专用故障检测仪进行诊断，无故障代码存储；读取发动机数据流(图4)，发现冷却液温度为95 Ic，但此时冷却风扇还是高速运转(空调已关闭）。结合冷却风扇控制原理及其控制电路，推断可能的故障原因有：空调压力开关及其线路故障；冷却风扇高速继电器及其线路故障；冷却液温度传感器故障;ECM故障。

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