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故障排除：更换汽缸垫后，启动发动机，发动机故障灯（OBD警告灯）熄灭，发动机运转正常，反复试车，故障一直没有再出现。至此，故障排除。
故障总结：在现在的OBD II电控系统维修中，我们经常会碰到一种叫“失火”的故障码，此故障码并没有指出故障的具体位置。用诊断仪器清除后，过了几天又会出现，这给我们的维修增加了难度。所谓“失火”，就是发动机控制单元检测到有某一缸或多缸工作不良，应有的角加速度没有产生，即每个汽缸工作时对曲轴产生的推力不正常，其主要就是通过曲轴位置传感器检测到有工作不良的汽缸，再根据凸轮轴位置传感器的1缸上止点信号来确定是哪一缸（有时控制单元也会参考上游氧传感器，检测到发动机排放废气氧含量不达标的信号），如果这个不良多出现几次，控制单元就记忆这个故障码，因而这个故障码需多次认定才会点亮故障灯，所以有时故障码清除后不会马上出现，要达到故障再次设定条件时，才会出现。
笔者建议，对于以后维修这类故障，首先要使用诊断仪器确诊是哪一缸“失火”，之后再建立一个正确的诊断思路，以由简至繁、先易后难的顺序进行检查，通过测量、分析、判断，最终找到故障的根源。
