一辆行驶里程约65000km的2007年雷诺风景MPV汽车。车主反映：该车左后车窗玻璃不能正常升降，电子驻车制动故障灯常亮，20A的IN熔丝经常熔断。

接车后：试车发现仪表板上的电子驻车制动故障灯常亮;控制驾驶人侧车窗玻璃升降控制开关只能使左后车窗玻璃下降，不能使其上升，并且没有一键升降功能，而控制驾驶人侧车窗玻璃升降控制开关可正常升降其他3块车窗玻璃;控制左后车窗玻璃升降控制开关只能使左后车窗玻璃上升，不能使其下降，并且没有一键升降功能。

连接故障检测仪CLIP进行检查，显示故障为电子驻车制动开关故障，该故障为永久性故障，无法删除。测量电子驻车制动开关端子6的供电情况及端子2的搭铁情况，均正常;拆下左后车门饰板，脱开左后车窗玻璃升降电动机的导线连接器，测量其端子4的供电情况及端子3的搭铁情况，均正常。结合故障现象与测量结果，推断电子驻车制动开关与左后车窗升降电动机同时损坏的可能性不大，故障应该出在两者相关的电路上，如两者共用导线部分有故障，或者两者共用线束损坏，使各自相关的导线同时损坏，或者两者的线束邻近，在同一位置受到损坏，使各自相关的导线同时损坏，又或者两者的相关导线在共用连接器处损坏等，总之两者的电路间应该存在着某种联系。

从该车的电路图上仔细查看电子驻车制动系统与左后车窗升降电动机控制系统的电路，发现两者的电路都经过灰色的连接器R2注意该车有3处不同颜色的连接器均称为R2，不要混淆)。该连接器位于驾驶人侧座椅下方的地毯下。拆下驾驶人侧座椅、部分内饰及地毯，找到灰色的连接器RZ并将其脱开，发现上面许多端子已严重腐蚀(图1)，并且有2根导线轻轻一拉便断开，其中1根为左后玻璃升降电动机的控制线，另1根为电子驻车制动系统图1被积水腐蚀的灰色连接器R2的端子的控制线。与驾驶人沟通得知，该车前不久浸过水，由此推断是积水腐蚀了该灰色连接器R2。清理灰色连接器R2并修复相关线路后试车，仪表板上的电子驻车制动故障灯熄灭，左后车窗玻璃恢复正常工作。连接故障检测仪:CLIP，故障代码可以清除。本以为故障就此排除，但仪表盘突然黑屏。经检查，发现20A的1N熔丝熔断。1N熔丝为仪表盘、收音机、后视镜控制开关、中央扶手箱的移动电动机等提供电源，熔断的原因可能有常电源线对搭铁短路或电器内部对搭铁短路。将1个20A的熔丝与1个试灯串联后再串联到1N熔丝的安装位置上，发现试灯点亮。依次断开仪表盘、收音机及后视镜控制开关，试灯依旧亮着。中央扶手箱与熔丝1N之间有1个黑色的连接器R2，该连接器位于仪表板左下方的门槛旁边，断开此连接器，试灯熄灭，由此推断对搭铁短路的位置在黑色连接器R2后端的电路中。按下中央扶手箱的移动开关，移动电动机不工作。拆下中央扶手箱进行检查，发现通往移动电动机的线束被压在一块固定铁板的下面，线束已被压扁;拆下线束的防护层，发现4根导线均有不同程度的破损(图2)，其中电源线与搭铁线因破损而露出的铜线被挤在了一起。至此，找到了对搭铁短路的位置。

清理灰色的连接器R2，修复黑色连接器R2上的4根破损的导线并更换20A的1N熔丝后试车，故障现象消失，故障彻底排除。