技术通报1机油消耗异常

涉及车型2008款CayenneV8车和TurbO车。故障现象客户抱怨机油消耗量过大。客户注意到每隔1000km，机油液位就会报警(当机油液位下降IL时就会报警)。该机油消耗量也许在规定范围之内，可是与其他同型号车相比，机油消耗量明显过大。经过检查，没有发现明显的外围部件的问题。

解决方案关于保时捷车发动机机油消耗量过大的问题，对Turbo车而言，还要检查涡轮增压器;对CayneneS车而言，还要进行气缸压缩压力/漏气测试，检查火花塞和进气系统是否有油污，还可用发动机内窥镜检测气缸内部等，如果需要，则拆掉气缸盖检查燃烧室、活塞环等部件。

技术通报2发动机动力不足，怠速不稳

涉及车型2008款GTSF车。

故障现象发动机动力不足，怠速不稳，DFI系统故障代码为P0310。

故障原因在对0P310进行故障引导过程中发现DIFECU有水迹。

解决方案更换DFIECU。

技术通报3发动机工作时有间歇性的”喀嗒”噪声

涉及车型2008款CayenneS3车。

故障现象将发动机转速运转到1200r/min-1400r/min的中小负荷时(比如上坡)，就有可能在正时链条区域听到这种”喀嗒”的噪声。

故障原因正时链条张紧器处的油压不足。解决方案更换链条张紧器和正时链条盖，新的链条张紧器零件号为955…，新的正时链条盖零件号为955…，同时也要更换一些铝质螺栓(零件号为000 047…)，需要注意的是，这些铝质螺栓的拧紧力矩已有改变。

技术通报4发动机起动时间过长，约超过3s-5s

涉及车型2008款第二代Cayenne车。

故障现象发动机起动时间过长，超过3s-5s。当发动机热机状态时，经过几小时的冷却后再起动，需要起动过长的时间才能着机。经过检查发现，和其他车相比，高压系统中的燃油压力增长较慢，换完高压燃油泵后仍不起作用。用故障检测仪检测中发现，低压油泵泵油的压力过低。

故障原因汽油滤清器被略变色(黑色)的油泥堵塞。

解决方案更换汽油滤清器。

技术通报5发动机在起动和运转时燃油系统低压部

分问题

涉及车型2008款第二代Cayenne车。

故障现象在发动机起动和运转时，燃油系统低压部分有问题:低压压力过低;低压保持压力过低。

故障原因汽油滤清器的连接管路有裂缝。解决方案更换汽油滤清器的连接管。

技术通报6发动机有失火故障

涉及车型2008款CayenneV8车、Turbo车及GTS车。

故障现象发动机失火故障发生在行驶里程数较低时(一般不超过8000km)，系统中有故障代码，例如”1356----气门升程控制，第5缸”。根据故障引导功能查询，建议更换该缸的液压挺杆。

故障原因该症状是由于高压喷油器故障引起。

解决方法更换高压喷油器。

技术通报7仪表盘上的机油油位报警灯异常报警涉及车型2008款Cayenne车。

故障现象仪表盘上出现”Ceheek Oil Level”(检查机油油位)的提示，而且每隔4000km，该报警信息就会出现，系统内没有故障代码储存。

解决方法删除仪表上该信息后，重新对DFI编程，该报警信息一般不会再出现，如果不对DFI编程，该信息还会出现。

技术通报8换挡冲击

涉及车型2008款Cayenne V6车(采用Tiptronic自动变速器)。

故障现象客户抱怨在低速行驶时换挡冲击，如当降挡快要停车时会听到”砰”的噪声。

解决方案重置换挡值，并进行大范围、长距离的路试。

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