一辆行驶里程约7万km，车型为L322，搭载5.0 LV8发动机的2011年路虎揽胜运动型多功能车。用户反映：该车在行驶中突然熄火，且无法再启动。
    检查分析：维修人员初步检查，发现该车发动机散热系统的冷却罐加注口处有大量黄色油泥，说明润滑油已混入冷却液中。测量缸压，1-8缸的数据分别为0.40、0.85、0.48、0.52、0.50、0.40、0.70和0.60 M Pa，普遍偏低。从火花塞孔注入机油后再测，1-8缸的缸压变为0.50、1.50、0.90、0.90、1.00、1.00、1.20和1.00 M Pa。这表明活塞与缸筒之间的配合已经出现问题。
    解体发动机后，发现多个气缸已经出现了拉缸现象（图1），这说明发动机曾出现过机体过热的问题。那么究竟是什么原因导致了这个问题呢？如果不能找到原因，即使更换发动机总成，问题还会出现。

    仔细检查冷却系统，发现用压缩空气对其加压后，空气有泄漏的地方，而漏点又不在外部。再对润滑油散热系统加压后，问题终于暴露出来。原来是缸盖的机油道存在渗漏现象（图2）。润滑油掺入冷却液后，在散热器的热交换管壁上形成积垢，因此降低了散热效率。发动机长期在过热的状态下运转，受热膨胀的活塞卡滞在缸筒内，造成缸壁的损坏。

    故障排除：更换发动机和散热器总成，试车确认故障排除。
    延伸阅读：路虎揽胜行驶时熄火、之后无法启动