一辆行驶里程约14万km的捷豹XJ。客户反映：该车左侧车窗不能升降。
    接车后：首先验证故障现象。接到车操纵左前车窗升降开关，左边可以升降，右边不能升降，没有反应。但操纵右前和右后车窗开关时玻璃能升降。
      首先，连接DDS诊断仪读取故障，但是诊断仪显示无相关故障。与客户沟通，了解到客户以前检查过，说是左前玻璃升降开关有问题，前两天订的货，这次来更换开关。既然客户以前检查过并订了货，想必是开关的题。于是从库房把左前玻璃升降开关领出来，装上一试故障依旧。不应该啊，玻璃都能单独控制升降说明电源正常，接地不存在问题，车窗模块没问题。难道新开关有问题？带着疑问找了一同款车辆的左前玻璃升降开关，装上后还是一样、应该有其他问题，不可能三个开关出同一问题，结合故障现象可以判断应该是线路出现问题，于是找到相关电路图，如图1所示。

    根据图1可以看出玻璃升降开关是控制升降信号线接地的，拆下左前门玻璃升降控制开关断开其插头1，用试灯测试各针脚，发现左前玻璃升起。继续测试发现还是右侧玻璃不能升降，到此可以断定此车左前玻璃升降开关没问题。拆下右前门玻璃升降开关拔下插头3，用万用表测量其插头上的两根信号线与左前玻璃升降开关上插头1线速导通情况为断路。拆下左前门内衬板，断开其与整个左前门连通的插头2，再测量其与右前玻璃升降开关插头的通断情况，还是断路。再查就要拆仪表台，内饰板等，工作量非常大。在不了解整车线路布局的情况下盲目拆装只能费工费时，此时只能静下心思，根据以往的经验判断问题最容易在哪儿出现。根据电路图1和右侧玻璃升降开关能控制的故障现象，可以推断出断路点应在靠近驾驶员侧，而线路基本上都是固定的。从插头2到插头3线路不通，说明插头接触没问题，问题应出现在插头2后段。在这一段只有左前门与左侧A柱之间的连线会随着左前门的来回开关而被带动，想到这里扒开左前门线速套，终于发现问题所在。如图2、图3所示。



      故障排除：焊接断线重新包扎并固定好线束。
      故障总结：遇到问题不要盲目下结论，多请教，多查资料，要多验证。如果此故障在第一次检查时不那么盲目草率，查阅电路图，理清此开关的控制原理，看清是控制的火线还是接地，再借助小小的测试灯就可以判断开关是否损坏。
    在判断故障点时更要思前想后，结合故障现象综合考量。像这类故障多会出现在线束容易被拉动的而无法固定的部分，或者因被水浸泡过而氧化断掉的交汇点处（这可以通过电路图等资料进行查找）。