轴承的磨损
    车型：FF（2012-05-24至2012-11-23）。
    故障现象：由于机油润滑回路中过多的加工残渣，导致无铅银基
  （Ag）轴承的磨损。
    故障诊断：该缺陷可能导致以下结果：连杆大头轴承卡滞并导致连杆断裂；发动机缸体破裂。为涉及通告的车辆更换发动机总成。从2011年第48周后生产的发动机，已采用超声波清洗和内窥镜检查工艺以避免前述加工残渣的残留。

    曲轴缺陷导致发动机卡滞并停止工作
      车型：458 Italia及California
  （2012年：ZFFLJ65E5C0183094至ZFFLJ65E000184363）。
    故障现象：由于最终的机加工阶段不符合F136型发动机标准，可能造成曲轴未正确机加工的区域因热应力和动态应力而发生故障。
    故障诊断：该缺陷可能导致以下结果，发动机卡滞并停止工作；进而造成车辆停止而引发事故。为涉及通告的车辆更换曲轴及相应的主轴轴承和连杆轴承（包括连杆盖紧固螺栓）。2011年8月31日之后生产的发动机，用于最终机加工的设备已经经过了重新编程和标定。

    轮胎更新问题
    车型：430 Scuderia/Scuderia Spider16M车（2008丰：ZFFKZ64E580161576-ZFFKZ66E490169022）。
    故障现象：由于供应商的原因，涉及通告的车辆所安装的识别标记为DOT“XB”的Pirelli “P Zero Corsa285／35 ZR 19”后桥轮胎，其生产工艺可能不符合规范。当车辆以较高的恒定速度（接近最高性能）行驶时，后胎的部分胎面发生脱离。可能造成抓地力损失，并可能突然丧失胎压。导致驾驶员失去车辆控制。
    故随诊断：使用带有DOT“XT”识别标记的全新合格轮胎，为涉及通告的车辆更换车辆后胎。车辆前胎不在本次通告活动的更换范围内，但如果前胎的行驶里程超过1000km时，也必须更换，以确保车辆平衡。消除该缺陷大约需要1～1.9h（视轮胎更换情况而定）。2009年7月2日之后生产并进入中国的法拉利430 Scuderia/Scuderia Spider16M轿车在出厂前已经安装了全新合格轮胎。

    胎压监控控制单元的功能失效，仪表报警
    车型：玛莎拉蒂2012-10-26至2013-10-26，见表1所示。

    故障现象：胎压监控电控单元电路板在生产中，清洗流程中发生误差导致电路板氧化。如继续使用该车辆，胎压监控控制单元的功能会有失效的风险，相关报警灯会点亮。
    故障诊断：对相关车型胎压监控控制单元进行免费检查，如属于不符合规范的胎压监控控制单元，则更换以消除该缺陷。库存车辆将在消除该缺陷后再销售。改良了胎压监控控制单元电路板的清洗流程。

    尾灯电路集成板焊接有误差，后尾灯功能失效
    车型：玛莎拉蒂2012-02-08至2013-02-08，见表2。

    故障现象：后尾灯供应商生产后尾灯时，内部电路板焊接有误差。后尾灯功能失效。
    故障诊断：为涉及通告的车辆进行后尾灯检查或可能更换。新部件已经改良了尾灯内部电路板的焊接方法。
 

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