损坏部件已经确定了，只有更换电子制动控制模块，然后故障消失。
    由于是质保期内的车，是否符合索赔规定还要找出造成故障的原因才是。
    在随后的检查中，技师发现该车新买后就在外加装了360°全景驻车影像，由于加装中必须要改线，我们怀疑可能会造成隐患，必须对线路进行严格检查。
    最后发现车身线束上有多条线路被人为剖开和不规范的连接（如图5所示），仔细经过测量，确认其中的线路包含了编号为882轮速度传感器接地电路，此时更有理由怀疑人为操作不当，导致ABs模块故障。
      最终的结论是该故障实属人为损坏故障，不在质保规定的范围。说明情况后，由客户自费维修。

    故障总结：我们在检修时，不了解线路功能的情况下，不要用灯泡试灯去试电，建议使用万用表或二极管试灯作为测试测量工具，避免损坏模块内部电路。
    目前市场上加改装产品繁多，包括动力系统、娱乐系统等，往往有些故障是因加改装后产生的，所以在检修时我们要多注意这些问题，避免人为损坏故障到站索赔，提高索赔判断的准确性。
    维修站同样需要维护自己的合法权益，这一切都需要在规范的操作下完成，让客户体验到正规店的技术能力。
 

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