一辆行驶里程约1.5万km，配置六缸电控发动机的华泰特拉卡。该车在某修理厂更换正时传动带之后，发动机怠速出现明显的抖动现象，车辆、加速性能下降。

    接车后：结合故障症状进行分析，认为正时错误的可能性较大，于是重新核对正时，结果凸轮轴传动带轮的曲轴传动带轮的正时记号都已对准，说明正时机构没有问题。

    使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码P1520H，含义为右前发电机接线端子故障。清除故障码，起动发动机，查看怠速工况下的数据流，系统电压只有12.2V，说明充电系统工作不良。关闭发动机，检查发电机的安装状况，结果发现电枢接线端子的电缆没有接牢。重新进行安装，起动发动机，故障症状彻底消失。

    12. 2V电压只满足某些电控系统的工作要求，对于发动机电控系统而言，发动机控制模块具有充电电压监测功能，只要充电电压达不到要求，就会设定相关故障码，启用故障运行模式，因此故障症状往往不会等到蓄电池电能耗完才会表现出来，在实际维修工作中要特别注意这一点。