一辆装配云内YN4100QB-2发动机的福田轻卡。该车由于冷却液泄漏造成发动机温度过高，致使活塞烧蚀而进厂维修。在修理厂更换了发动机四配套出厂9天后，该车再次返厂保修，反映发动机工作不稳，行驶无力，气门有异响，维修人员检查，发现2缸排气门气门间隙变大，调整气门间隙后，上述故障现象消失。但该车出厂几天后，上述故障现象重现，检查发现2缸排气门气门间隙还是变大。
    检查分析：一般情况下，气门间隙变大是气门传动部件磨损、气门推杆弯曲造成的。拆下气门推杆检查，发现气门推杆并无弯曲的现象，却发现2缸排气门气门推杆上端凹球面磨损比较严重（图2），而气门调整螺钉磨损较轻，怀疑是不是推杆品质不良所致。于是继续检查，结果发现2缸排气门调整螺钉球面直径比其他调整螺钉的要大很多（图3）。

    原来，由于2缸排气门气门调整螺钉下部球面直径大，而气门推杆上端头凹球面直径较小，导致二者不匹配，在传递力的过程中，接触面积过小，而受到的压力大；另外，由于气门推杆上端球面直径过小，使得在气门推杆上端面凹球内积存的机油量小，润滑条件变差，加速了配合副的磨损，造成气门间隙变大，从而产生上述故障。

    排除方法：更换第2缸排气门推杆和气门调整螺钉。