一辆搭载HM484Q发动机的2012年海马骑士轿车。该车因左后轮胎损坏而进厂维修，由于维修人员用卧式千斤顶举升车辆时操作不当，导致左后轮速传感器线束损坏。更换左后轮胎和相关线束后试车，行驶一段时间后，组合仪表上的ABS灯异常点亮。
    故障诊断：用故障检测仪检测，ABS控制单元中存储了故障代码C1901，含义为ABS控制单元供电电压过低，怀疑ABS控制单元的供电或搭铁线路有故障。
    由图1可知，ABS控制单元端子AL、端子AM和端子S为供电端子，端子A和端子B为搭铁端子，端子AA为诊断端子，端子AE向组合仪表提供车速信号，端子Y接收制动信号，端AD和端子AC分别控制组合仪表上的ABS灯和制动警告灯，其余的8个端子分别连接4个轮速传感器。了解ABS单元各个端子的功能后，决定首先检查ABS控制单元的供电及搭铁线路。经检查，ABS控制单元的3条供电线路均正常，而2个搭铁端子与搭铁间的电阻均过大，由此怀疑搭铁点虚接。进一步检查发现，左前减振器上盖旁的搭铁点固定螺栓松动（图2）。



    故障排除：重新紧固该搭铁螺栓后试车，故障排除。
    故障总结：当控制单元搭铁不良时，整个系统会因搭铁电阻过大而形成电压降，从而影响控制单元的正常工作。另外，现在车辆上运用的电子控制系统非常多，了解控制单元各个端子的功能及线束走向，有利于提高维修效率。