问：我的车烧天然气后刹车总出现失灵的故障，烧汽油感觉刹车尚好，到4S店去检查，他们说需要更换真空助力器，并不确定是否能完全排除故障，请问有没有必要更换？再一个是高压线，我检查都有电阻，有什么作用？

答：汽油机改烧天然气后，发动机动力有所下降，进气道内的真空度也会有所下降，所以对刹车会产生一定程度的影响。所以驾驶时，驾驶员就需要比烧汽油时，脚上要多用点力。虽然适当调浓混合比有所好转，但一旦真空助力器性能有所降低，烧汽油时可能感觉不明显，烧天然气时就能明显感到刹车失灵。这时就需要检修更换引起刹车失灵的零部件。所以4S店让你换真空助力器也不是没有道理。真空助力器结构如图1所示，问题是不能凭经验更换，需要对真空助力器进行检测，是真空助力器的问题就需更换，如果不是它的问题，换也是白换。真空助力器的检测方式如下：

1．气密性检测：启动发动机运转2min后熄火，以正常的方式连续踩三脚刹车踏板，比较一下是否踏板越来越高，是就正常，否则就不正常。

2．助力作用检测：在发动机停止工作时，以相同的力连续踩三脚刹车踏板后保持不动，然后启动发动机，感觉一下踏板是否往下沉，是就正常，否则就不正常。

3．负荷气密性检测：汽车低速运行中，踩刹车踏板让发动机憋熄火后保持30s，感觉刹车踏板高度是否保持不变，是就正常，否则就不正常。

另一个问题，高压线是把点火线圈产生的高电压送往分电器或点火线圈，导线中心导体外包裹着橡胶绝缘层，其上又覆有乙烯树脂与合成橡胶等保护材料。根据中心导线形态的不同，可以分成三类：金属芯线、金属芯线+屏蔽层、碳素渗入纤维制成的电阻线。

由于汽车的点火回路也是电气振荡回路，高压电的火花放电过程将产生瞬变现象，

从而诱发出具有复杂波形的高频振荡电流。

在回路中的电线实质上就起到类似发射天线的作用，振荡电流将向外发射电波，形成杂音电波、干扰波。为了防止这些有害电波，所以，高压线通常采用以下方法：A外周缠绕屏蔽线；B加装电阻抑制干扰；C电阻线式电缆。加装的电阻一般为16kΩ/m左右。目的就是减少对无线电及其它电器设备的干扰。