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CZ150型电力综合保障车配备双机组150 kW发电机，该车具有发电容量大、自动化程度高、操作简单等特点。在单台机组输出功率不够的情况下，2台机组还可以并车供电以满足更大的负载使用。该车整体外观见图1。
该机组配备YD901型柴油机监控仪，此监控仪可对柴油机的转速、水温、油压、油温等信号实时监测，通过监控仪可对柴油机进行启停和预热等操作，其安装于电控箱外部面板，通过线束与电控箱内部连接。柴油机监控仪外观见图2。
该车驾驶员兼操作员反映监控仪操作控制功能失效，不能通过监控仪对机组进行启停，但各路监测信号功能基本正常，多次请专业人员进行维修均未修复，最后只得在电控箱面板上外加了一个启动按钮。按钮控制启动接触器，再接通起动机启动柴油机，以满足应急使用，而停机熄火时需要手动搬动调速器拉杆强行熄火。这种改动只能临时应急使用，无论从操作安全性上还是从机组运行的可靠性上来说都存在很大的隐患，要想彻底解决问题，必须排除监控仪和线路的故障，恢复监控仪的所有监控和操作功能。
故障检查：该车由2台配置完全一样的机组组成，通过操作运行另外一台正常完好的机组，基本熟悉了该监控仪的功能，又查阅分析了该车自带的图纸资料，最后通过对比测试2台机组的方法，确定监控仪本身不仅存在故障，而且外部线路也不正常。为彻底梳理清楚柴油机监控仪和电控箱内部设备器件之间的连接关系，全部拆除掉后期应急使用而更改添加的部分器件及线路，对照图纸熟悉了电控箱内部各个元器件及设备的功能作用，特别是ESD5500E速度控制器的接线部分。
