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一辆依维柯都灵汽车,在中速行驶过程中,踏下制动踏板,出现踏板“发抖”现象,制动效果变差。
故障检查:检查制动总泵,各部位正常。检查前轮,发现右前轮制动蹄片已经到了使用极限,制动分泵不回位,制动盘表面凹凸不平。遂更换前轮制动分泵,对制动盘进行搪削处理,装复后试车,制动效果得到改善,但制动踏板依然“发抖”。
故障排除:更换两前轮制动盘、制动片、制动液,故障排除。
故障分析:依维柯汽车前轮制动盘的垂直度误差应不大于0.055毫米,制动盘的最小允许厚度为1210.1毫米。由于该车制动盘的垂直度误差和失圆跳动量过大,使制动盘在行驶过程中产生左右摇摆,并通过制动蹄片快速推动制动分泵活塞。当踩下制动踏板时,制动分泵活塞的快速回位,使油管油压升高,压力波通过制动主缸及真空助力器推杆反映在制动踏板上,便出现了制动“发抖”现象。