为了及时准确的排除商用车电控柴油机不能起动的故障，我们首先分析有哪些原因导致无法起动。因为各类车型的控制原理和控制系统有所不同，所以我们在分析电控柴油机无法起动的原因时，应始终围绕电控柴油机正常起动应具备的条件这一依据来分析。
    常见的电控柴油机正常起动应具备的条件：起动系统正常；燃油供给系统正常；同步信号正常；机械装配及间隙正常；控制系统正常。
    本文根据EDC 17CV44博世电控柴油机电子控制系统的特征，分析该款电控系统柴油机导致不能起动的典型原因。

      一、故障诊断方法
      电控柴油机与机械泵柴油机相比，增加了电控系统，无法起动的部分故障会以故障码形式存储于ECU中，这些故障包括燃油供给系统、传感器、线束、执行器故障。无法起动故障诊断方法相比机械泵柴油机有所不同。常见的诊断步骤如下所述：
      1．初步判断故障范围
      根据故障现象，初步判断是什么方面的问题（机械零部件还是用电零部件），不要盲目更换部件。
      2．读取故障码
      故障码分为历史故障和当前故障，历史故障不影响车辆性能，通过读取—记录—清除—读取—分析，确定影响车辆性能的故障点。
      3．根据故障码排查故障
    大部分故障码表示某个范围有问题，而不能精确到某具体的传感器或执行器存在问题，排查故障时要注意结合柴油机实际工作过程，整体考虑故障点。
    4．无故障码排查
    如果读取不到故障码，首先检查诊断设备与ECU通讯线束是否正常，然后根据数据流及经验进行分析判断。

    二、柴油机无法起动
    1．起动电路故障
    起动开关、整车线束接插件未接好或者线路断路、短路问题。检查接插件的安装，使用万用表按照线路图检查线路的通断。
    典型案例：
    有1辆运行5.7万km，配置EDC 17CV44博世系统、6缸柴油机的商用车，起动时，车辆没有任何反应，起动机不转。尝试多次起动，起动机都没有反应。
      诊断步骤：
      （1）读取故障码信息：无任何故障码。
      （2）钥匙转至ON挡的瞬间，查看仪表盘上的OBD故障指示灯、机油压力指示灯等是否有正常自检，用于确认ECU是否工作。经确认，ECU正常工作。
      （3）连接故障诊断仪，读取数据流，发现空挡开关状态异常。如表1所示，变速器挡位在空挡时，应显示“空挡”，数据流中居然出现“非空挡”。空挡开关电路图如图1所示。

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