一辆行驶里程约70000 km，车型为BJ3313DMPKJ-S的北汽欧曼侧翻载货汽车。该车装载潍柴博世共轨WP12.336N型发动机。车主反映：该车停车一周后， 再次起动发动机能转但不着火。

车主要求救援， 我站维修人员驱车赶赴现场查看后， 确定思路为蓄电池—点火开关—ECU—空档开关—起动继电器—起动机可能有问题。 然后先外接蓄电池24 V直接与起动机连接，成功着火，撤掉外接蓄电池后发动机工作正常，但熄火后再次起动，故障依旧。逐件检查，发现蓄电池接线柱锈蚀（见图1）， 电解液酸的含量过低，看仪表起动电压不足19 V。

起动时由于蓄电池接线柱锈蚀，电压和电流低于标准值，使曲轴转速太低，发动机ECU采集不到曲轴转速和判缸信号，无法正确喷油，所以不着火。将蓄电池拆下充电维修后回装，试机正常。

故障总结 确定思路后，每个电器件的接点都不能忽略，故障点蓄电池接线柱表面锈蚀，电解液酸含量低，因而导致故障产生。