一辆斯太尔CQ1190 运油车。该车在行驶 46000KM时出现机油压力下降现象。

接车后：检查，发现冷却系中的膨胀水箱加水口大量喷出发动机润滑油， 而发动机油底壳内的润滑油明显不足， 发动机冷却系膨胀箱内都是油水混合物，且润滑油很多，而油底壳内润滑油已在机油尺下标线以下。 拆卸机油冷却器芯， 将机油冷却器芯清洗干净， 用大拇指将出油口闭住，将进油口与自来水接通，慢慢打开自来水开关， 发现有自来水从冷却器芯破损处喷出。

更换冷却器芯，清洗冷却系后，故障排除。

冷却系里有润滑油只有 2 个方面的原因能造成：一是汽缸垫冲， 缸垫上的油道与水道贯通； 二是机油冷却器芯破损。该车正是机油冷却芯破损，才能造成如此严重的后果。 因为发动机正常工作时机油压力远远大于冷却系内的压力， 当机油冷却器芯损坏后， 润滑油将大量漏入冷却系中， 同时使冷却系的压力增高； 由于润滑油的比重小于防冻液， 这样就造成机油压力下降而润滑油大量从澎胀水箱加注口溢出的现象。