一辆行驶里程约9000km，搭载了NQ190N型天然气发动机的扬子江牌WG6122NQM型城市公交车。驾驶员反映：该车发动机起动困难．加速无力。

    接车后，针对故障现象先做了以下检查。

    (1)检查电源供给系统．发现蓄电池组和电源变换器的输出电压均正常,12 V继电器工作正常，相关线束及连接器状况良好。

    (2)检查起动系统．发现起动机工作有力。

    (3)检查燃气供给系统，发现高压天然气钢瓶内的天然气充足，并且在接通点火开关后，减压电磁阀处有“咔嗒”声，说明减压电磁阀工作正常。

    (4)检查点火系统，发现高压线跳火性能很好，并且火花塞间隙正常，无积炭。

    通过上述基本项目的检查，并未查出故障原因。整理思路，推断可能是混合气浓度不正常，曲轴位置传感器有故障或者发动机ECU有故障。调整混合器上的怠速调整螺钉．无论是顺时针调整（加浓），还是逆时针调整（变稀），都无法起动发动机。拔下混合器进气管．试起动发动机，有明显的“扑咏”出气声，说明混合器进气充足。难道是由于进气压力过大导致混合气过浓？把混合器进气管与混合器上的进气管接头用手直接对上，并故惫使两者之间留有较大的缝隙，然后试着起动发动机，结果可以顾利起动，至此可以明确造成发动机起动困难的根本原因为混合气过浓，推断低压减压阀有故障。拆下低压减压阀并将其分解，发现二级弹簧片和密封膜片均破损(图1)。

    故障排除更换低压减压阀总成后试车，发动机能顺利起动且加速有力。故障彻底排除。