东风153系列卡车的后轮制动毂质量较重，处理制动故障和二级保养时都要进行拆卸，工作量较大，为了减轻修理工的负担，本人设计1种拆卸后轮制动毂托架小推车，如图1所示。

    第一步，要根据153系列卡车的后轮制动载尺寸（如图2所示），设计出小推车的托架底座1。选用50mm×50mm角铁弯折和焊接为400mm×512mm托架底座1，距离前端75mm处加1根50mm×50mm角铁，长为502mm，两头侧面边相切5mm，长为45mm，焊接在底座1上为横梁2，连接和支承8t千斤顶之用。底座1底下焊接有2根横轴3，横轴3两头组装4只滚动轮4，滚动轮4是由4只204轴承外加轴承座组合，轴承组装在轴承座里，外加防尘盖全封闭式，作支承和滚动作用，后轮制动毂底座托架如图3所示。



    第二步，根据制动毂与钢圈端面的3个螺栓孔的布局，设计出靠背5（钢圈与制动毂连接端面螺栓孔布局为6个，取3个螺栓孔8为支点），如图4所示。

    第三步，根据后轮制动毂在拆卸时离地距离的高度，取2根50mm×50mm角铁，长度为480mm作为直梁6，在一端头相切45mm处的一个平面，便于延伸到底座1的角铁中，再取1根50mm×50mm角铁，长为316mm，在两头端面相切长为45mm的1个平面，便于延伸到两根直梁6角铁中作为横梁7，离上端100mm处焊接，然后焊接在底座1上，形成靠背50取2根直梁6的中心距为276mm，离上端25mm处各钻1个φ25mm的孔8，在横梁7正中心部位钻1个φ25mm孔8，作固定制动毂轮胎螺栓之用，如图5所示。图6是显示在拆卸后轮制动毂的示意图。



    第四步，把底座1和靠背5托架进行焊接，再用约2.2m长的6分水管弯成扶手9，连接底座1和靠背5焊接之后形成三角，既作支承靠背托架又可作为扶手。焊接之后如上图5，图6和图7所示；扶手9与靠背5托架两边（上端）还有空隙各为62mm，选用60mm×60mm的角铁对合，形成立方块10焊接两边（取长100mm），既作支承也可作连接。最后组合成如图1所示。

    制作完成后，实际操作效果良好（前轮制动毂及其它车型同样也可以使用）。拆卸后轮制动毂时若过于沉重或轴承过紧时，可以利用一个8t的千斤顶放在底座1的横梁2上作为支承并上下顶动制动毂（放在中间位置），更便于把后轮制动毂向外拉出。