一辆解放CA1091型载货汽车，刚大修的发动机在常温下可以正常启动，但启动后运转约20min左右发动机就会自动熄火，且不能马上起动，待发动机冷却后又能启动。
    故障检修:
    （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，可能的原因有两种：
    1）刚大修后的发动机活塞与气缸之间、曲轴主轴承及连杆轴承等装配过紧，由于热膨胀的作用，当发动机温度上升时其运转阻力增大，从而导致发动机被迫停机，且不能马上起动。
    2）点火线圈由于温度过高，绝缘性能下降而引起次级绕组匝间短路，导致次级电压过低而断火。
    （2）故障检修方法
    在发动机热机自动熄火时用手摇转发动机，其转动阻力并不大，没有发动机内部运动件被抱死的感觉，因此可排除1）种故障可能。然后用高压试火法检查中央高压线端是否跳火，检查结果为跳火正常，说明点火系统低压线路、点火线圈等均良好，因而怀疑配电器或分缸高压线有故障。
    检查分火头：将分火头取下后把导电片朝下平放于发动机气缸盖上，然后用中央高压线端对着分火头插孔中心试火，发现有较细的暗红色火花产生，说明分火头有漏电故障。而当把分火头装回后再将中央高压线端直接对着分火头试火时，发现漏电情况更加严重。原来故障原因是分火头漏电而导致了发动机突然熄火和不能起动。
    （3）故障处理措施
    更换新的分火头，发动机在热机时也能顺利起动，且运转正常，故障排除。
    故障分析：在拔出和装回分火头时发现分火头装配较紧，分火头有细小的裂纹，当发动机温度升高时，断电器凸轮的热膨胀将分火头的裂纹胀大了，导致其严重漏电而发动机熄火。在低温时，断电器凸轮热膨胀恢复，分火头的裂纹变小，漏电程度减轻，故而发动机又能起动，且能维持运转。