问：接修的一辆依维柯柴油共轨汽车，因为机油消耗量过大进行大修，大修后出现排气冒黑烟的故障现象。此车还存在加速时有异响的故障现象，因此怀疑是喷油提前角过大引起燃烧不充分和爆震，于是调整喷油提前角，无效；怀疑喷油量过大，调整喷油量，也无效。请问，下一步应该如何检修？
    答：根据描述，我分析还有三种可能。一是启动遇热装置中的回油三通阀故障，该阀回油压力为0.03MPa，当回油压力超过此值时，回油阀开启，喷油泵、喷油嘴上多余的柴油将流回油箱，如果弹簧张力过大，则容易使回油阀渗漏，多余的柴油就会流入汽缸，引起混合比失调而冒黑烟。二是进气门上积炭过多，影响正常空气量的进入，造成混合汽过浓。考虑到此车刚大修过发动机，可以不考虑积炭因素。三是气门脚间隙过小，导致进入气体受阻，甚至出现气体倒流现象，气体倒流进空气滤清器，和进入气体撞击，形成类似于敲鼓的异响。你描述的故障现象中还有异响，所以，我诊断冒黑烟的原因，可能是气门脚间隙过小。建议按照下面的步骤重新检查并调整气门脚间隙，应能排除故障。
    （1）摇转曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点，可调整一缸进、排气门，二缸进气门，三缸排气门。
    （2）用塞尺插入气门挺杆与凸轮之间，其值应为0.5mm±0.05mm。间隙的大小可通过不同规格气门间隙垫片来调整。
    （3）调整方法：转动挺杆，使其边缘上的缺口对准进、排气管这一侧。将挺杆向下压至最低位置，用压缩空气喷枪对着挺杆缺口喷压缩空气，使调整垫片浮起，用夹钳取下调整垫片。
    （4）根据所测得的间隙及取出的调整垫片厚度计算当间隙为0.5mm±0.05mm时所需要的垫片厚度，换上尺寸合适的新垫片。安装气门间隙调整垫片时，标有厚度值的一面应朝向挺杆。
    （5）调整完毕，摇转曲轴，使第四缸处于压缩上止点，把四缸当一缸看待，即四缸进、排气门可调，三缸进气门可调，二缸的排气门可调。
    （6）两次调整全部气门完毕后，应认真进行一次复查，不合格时应重新调整。
    气门间隙调整垫片的厚度一般为3.25～4.90mm（递增量为0.05mm）。