一辆东风旅行车。该车燃油表总是指示在空油位置，维修人员在没有查明故障原因的情况下，盲目地更换了燃油液位传感器。更换传感器后，燃油表开始时虽然不总是指“0”，但示值还是不准，到后来又出现了表针指“0”不动的现象。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    该车燃油表的指示表为电磁式，表针总是指“0”不动的故障原因有：
    1）燃油表的电源线路有断路故障。
    2）燃油指示表与燃油液面传感器之间的线路有搭铁故障。
    3）燃油液面传感器内部有短路故障。
    4）燃油指示表两接线柱导线接反。
    （2）故障检修方法
    由于燃油指示表的线路连接一直没有动过，所以燃油指示表上两接线柱导线接反的可能性不存在。
    将燃油液位传感器的接线断开，接通点火开关时，燃油指示表指针仍指在“0”位不动，说明燃油表的电源线路有断路故障，或燃油指示表与燃油液面传感器之间的线路有搭铁故障。于是检查燃油表线路，发现指示表至传感器之间的这段线路中，线束出来穿过车架到燃油箱的导线已被磨破，由此引起搭铁故障。
    （3）故障处理措施
    更换此段导线，燃油表即可随燃油箱油面的变化指示相应的值，故障排除。
    故障分析：电磁式燃油表总是指“0”不动，虽然也有燃油液面传感器短路故障的可能性，但在没有进行故障诊断并找到真正的故障原因前就盲目更换传感器，这种故障检修方法不可取。
    本例在更换了燃油液面传感器后，燃油指示表能够指示燃油量，可能是在更换传感器时，拉扯了燃油表的线束，使导线破损处与车架的接触位置发生了变化，暂时没有搭铁。而当破损的导线与车架接触产生漏电时，就会使指示表的示值不准确，直到导线磨损越来越严重而又搭铁时，指示表指针又指“0”不动了。
    电磁式燃油表总是指“0”不动，在拆下液面传感器连接导线时，如果表针可摆向满油侧，则说明燃油表线路和燃油表均正常，是传感器内部有断路故障。