一辆装配锡柴CA6DL1-32E3发动机运行过程中出现故障灯亮后发动机无力、熄火。
    重新起动后又能正常运行一段时间，然后出现无力、熄火的现象，故障代码： P0629、 P2634。
    故障处理： 检查飞轮。
    故障性质： 机械故障。
    故障分析： 该车为公交客运车，行驶 2000 公里。故障码显示是PCV1 和 PCV2 输出短路到电源。根据故障码的提示，先重点检查了 PCV 的电阻和相关线束的电压、通断状况，都在正常范围中。此车先后更换了 ECU、油泵等部件，均未有效果，后又要求对连接 PCV 和 ECU的线束进行短接，也无效果。经过多轮检查没有解决问题，后通过排除法，分别拔除各传感器看发动机运行状况，结果在拔出转速传感器后， P0629、 P2634的故障码消失，从而认定是转速信号有问题造成，检查所有与转速信号有关联的部件， 发现飞轮外圈信号孔周边有一滴油漆，铲除干净后试车，故障排除。

    小 结：该车故障情况较为特殊，通过故障码的提示，检查的手段只是单纯地考虑外部线束的短路，而没有深入了解故障码的成因，浪费了很多时间和金钱。根本的原因是曲轴转速信号的不确定、漂移，与 PCV 的开闭时间不匹配造成。 ECU 是按照程序工作的，转速信号的不确定性，它就要按照设定的程序来控制。通过此次故障，深刻领悟到转速信号在电控发动机上的作用是 ECU 运算、控制的重要基础信号。