一辆衡山HSZ6106客车在1次停车时，驾驶员转动点火开关至熄火挡，但发动机却无法熄火。    故障检查：修理工初步判断是点火开关问题，卸下组合开关护罩，怀疑是点火开关内部积碳导致故障。利用橡胶锤轻轻敲击点火开关，再次转动点火开关至熄火挡，但却没有反应。利用自制试灯检查点火开关导线是否正常，检查未发现异常。接着考虑是不是发动机部分有问题，于是打开发动机后舱，检查电控气动熄火装置，拔下电控气动熄火装置插头，用自制试灯检查是否正常，检查插头的2个插孔都有电。在这时，驾驶员配合修理工，将点火开关转到熄火挡，发现插头有1个插孔的电被断开了，这可证明点火开关至电控气动熄火装置的线路是正常的。接着怀疑是电控气动熄火装置失控，于是拉动电控气动熄火装置的推杆，强行熄火。在想到拉动熄火装置的推杆熄火的步骤时，再次启动车辆，发现关闭点火开关时，推杆直接回到原位，却不在熄火位置停留一会儿，而强行熄火的步骤却要在熄火的位置停留一会儿，接着更换电控气动熄火装置，试车，车辆能顺利启动，也能顺利熄火。
    故障排除：更换发动机电控启动熄火装置后，试车，故障排除。
    故障分析：由于该车使用时间过长，行驶里程较长，驾驶员频繁启动、熄火车辆，导致发动机电控启动熄火装置内部接触不良，导致在这次情况下，该车点火开关无法使发动机熄火。