从表1看出，实际空气流量数值远低于额定空气流量数值，特别在高速时，偏差值更大，还造成高速时实际喷油量和额定喷油量大的偏差。怀疑空气流量传感器有故障，况且空气流量故障是不会以故障码形式报出。
    故障排除：更换新的空气流量传感器后，连接解码器读数据流。高速时，实际空气流量1220 mg/stroke 、额定空气流量1 160 mg/stroke，实际喷油量20.1 mg/strk，额定喷油量20 mg/strk。路试，发动机工作有力了，使用了一个月再无故障出现，故障彻底排除。
    故障总结：在电控柴油机发动机故障诊断中，对于无法清除的当前故障码，要确定当前故障是否真的存在，另外还要懂得信号电压异常会引起无法清除的故障码。要求维修人员学会从故障诊断代码中，分析引起故障的原因，火眼金睛地从数据流中，准确判断数值的变化，判断故障原因。仅依靠解码器读取的故障码，确定电控系统故障，并不能全面地做出判断。查找到异常的数据流，分析引起的原因，逐步确定故障点，使故障诊断工作有条有理。
 

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