维修小结

该车故障的特殊之处，主要体现在发动机系统和变速器控制系统均出现了问题。就发动机而言，由于空气流量传感器检测到的进气量过大，发动机为了维持怠速及相关控制，导致其计算的输出扭矩有误，系统在进行自检过程中，ABS/ASC系统为了保证其在工作中一切都是正常的，因此需要发动机在必要的时候能够完成扭矩调整要求，所以当发动机自身出现问题时，就导致其不能协助ABS/ASC系统的工作，也因此出现了拒绝ABS/ASC系统减小扭矩信息的要求。而变速器控制系统由于在事故过程中导致变速器圆形插头外边的保护装置损坏，从而导致插头中的接脚连接不实出现P0868次级压力下降的故障代码，而节外生枝的是由于变速器内部过脏导致滤清器堵塞，从而影响油泵的工作继而又影响到主油压，因此难免再次出现变速器打滑或不能行驶的故障现象以及再次出现P0868次级压力下降的故障代码。这个案例给我们留下了深刻的教训同时也告诉我们“诊断思路”的重要性。

作者是自动变速器维修方面的专家。在本案例中，从所揭示的故障看，作者对发动机数据流了解也是非常的深入。相信维修站的技术人员遇到这类故障会感觉到非常的费力、排除起来也没有很好的思路。本文作者的整个叙述过程也就是他维修思路的体现，我想大家从中应该会学到许多东西。

现代车辆，发动机ECU、变速器、ABS控制等等，在高级车辆上是集成为一体的，这就让我们在考虑问题的时候，不能单独从个体出发，要有大局观，当然前提是对系统的工作原理有一个深入的了解。如果做不到这一点，就不能成为一个合格的技术人员，最多就是一个所谓的换件工。

不奢望成为专家教授级别的人，但我们可以通过努力成为一个合格的技术人员，这个目标达成是我们希望看到的。

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