根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮。
　　根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。
　　辐板式车轮　由档圈，辐板，轮辋和气门嘴伸出口组成（如上图）。辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
　　轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。
　　货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，为方便互换，辐板的螺栓也两端面做成锥形，便于安装。
　　辐条式车轮　这种车轮的轮辐是钢丝辐条或者是用轮毂铸成一体的铸造辐条。钢丝辐条车轮(如右图a所示)由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。铸造辐条式车轮（如右图b所示）用于重型货车上。在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓了和特殊形状的衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。
　　轮辋结构及规格代号
　　轮辋按其断面结构形式分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。　　　　
　　深槽式轮辋，代号（DC），这种轮辋多用于小轿车及越野车上。易于装卸，因而它的轮辋一般都采用钢板冲压成形的整体结构。
　　平底轮辋如图，代号（WFB），主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。
　　对开式轮辋（对拆平底式轮辋）代号（DT）。它由左右可分的两半轮辋组成。两部分轮辋可以是等宽度，也可以不等宽，它们之间用螺栓固紧在一起形成用以安装轮胎的轮车内。

    二、轮胎
　　轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分，它的性能对汽车行驶性能影响很大。轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹等因素有关。
　　轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。它的作用是：承受汽车的重力；当汽车行驶中，路面不平引起冲击和振动要求轮胎与悬架一齐起缓和冲击的作用；保证车轮和路面接触具有良好的附着性，传递驱动力和制动力，保持汽车行驶稳定性。
　　结构　轮胎主要由胎冠、胎肩，胎侧，胎体和胎圈等部分组成。
　　1、胎冠　是指外胎两胎肩夹的中间部位。包括胎面，缓冲层（或带束层）和帘布层等。
　　胎面　是指胎冠最外层与路面接触带有花纹的外胎胶层。作用是保护胎体，防止其早期磨损和损伤。
　　缓冲层　是指斜交轮胎胎面和胎体之间的胶布层。作用是缓和并部分吸收路面对轮胎的冲击。
　　带束层　是指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。作用是增强轮胎的周向刚度和倾向刚度，并承受大部分胎面的应力。
　　帘布层　是指胎体中由覆胶平行帘线组成的布层，它是胎体的骨架，支撑外胎各部分。
　　2、胎侧　是指胎肩到胎圈之间的胎体侧壁部位上的橡胶层，作用是保护胎体，承受侧向力。
　　3、胎体　是由一层或数层帘布与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构。斜交轮胎的胎体帘布线彼此交叉排列，子午线的胎体帘线互相平行。
　　4、胎圈　是指轮胎安装在轮辋上的部分。由胎圈芯和胎圈包布等组成。作用是防止轮胎脱离轮辋。
　

　　种类　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。汽车上常用的汽车轮胎是充气轮胎。实心轮胎目前仅用于在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低压汽车或重型挂车上。